制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（）工程施工时必须封锁区间线路。A、桥隧施工侵入机车车辆限界B、桥梁的抬高与降低C、更换道岔；线路拨道量较大，超过列车正常间隔时分D、正线上架便桥E、以上都包含
制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（）工程施工时必须封锁区间线路。
- A、桥隧施工侵入机车车辆限界
- B、桥梁的抬高与降低
- C、更换道岔；线路拨道量较大，超过列车正常间隔时分
- D、正线上架便桥
- E、以上都包含
相关考题：
(一)背景资料某增建铁路隧道长4650米，里程范围为DKl80+500一DKl85+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50米，其中增建隧道DKl80+500～DKl84+200段与营业线隧道线间距为18米，DKl84+200～DKl85+150段与营业线隧道线间距由18米渐变到50米。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案施工到950米处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2小时。问题1．根据背景资料，指出该增建隧道施工中的主要风险源。2．指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。3．为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些些技术保证措施?
设计单位要在设计中提出指导性的施工过渡方案，并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。施工过渡具体实施方案由（）编制，建设、行车组织、设备管理、设计和监理等单位和部门参加审定，报施工领导小组批准后实施。A、建设单位B、设计单位C、施工单位D、监理单位
营业线施工方案由施工单位制定，提报的施工方案应包括哪些基本内容（）A、施工项目负责人、作业内容、地点和时间。B、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织。C、影响及限速范围、设备变化。D、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法等。
既有线施工方案必须经铁路相关部门审批，施工单位与设备管理单位和行车组织部门签订（），铁路运输部门纳入月度施工计划后，方可组织施工。A、施工安全协议和配合协议B、施工协议C、安全保证书D、施工配合协议
交通工程机电系统施工组织设计的编制要根据交通工程施工的自身特点，充分考虑（）等内容。A、土建、管建、房建施工进度状况B、施工顺序及工艺C、施工机具设备配置与劳动组织D、机电设备的测试E、缺陷责任期内的服务
某公路施工图审查时发现设计单位未做施工方案设计。询问设计人员为何未作施工方案设计，设计人员解释该工程施工要公开招标，由中标单位自己做施工方案设计更实际。因此在施工图设计文件中未做施工方案设计。问设计人员做法是否正确？为什么？
单选题监理单位对过渡工程应按正式工程实施监理，应做好哪些工作（）A督促施工单位进行施工，并参与过渡工程竣工验收。B督促施工单位严格按照批准的施工过渡方案进行施工，不参与过渡工程竣工验收。C督促施工单位严格按照上报的施工过渡方案进行施工，并参与过渡工程竣工验收。D督促施工单位严格按照批准的施工过渡方案进行施工，并参与过渡工程竣工验收。
单选题既有线施工方案必须经铁路相关部门审批，施工单位与设备管理单位和行车组织部门签订（），铁路运输部门纳入月度施工计划后，方可组织施工。A施工安全协议和配合协议B施工协议C安全保证书D施工配合协议
单选题制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（）工程施工时必须封锁区间线路。A桥隧施工侵入机车车辆限界B桥梁的抬高与降低C更换道岔；线路拨道量较大，超过列车正常间隔时分D正线上架便桥E以上都包含