无电力机车行驶的区段可采用无扼流变压器的轨道电路。
无电力机车行驶的区段可采用无扼流变压器的轨道电路。
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25Hz相敏轨道电路,受端轨道变压器变比说法正确的是()。 A.带扼流变压器无适配器时18.3:1B.带扼流变压器带适配器时30:1C.无扼流变压器时40:1D.带扼流变压器带适配器时40:1
97型25Hz相敏轨道电路，轨道变压器的变比标准是（）A、轨道电路受电端无扼流变压器时，受端轨道变压器变比为40：1B、带扼流变压器无适配器时，受端轨道变压器变比为16.3：1C、带扼流变压器带适配器时，受端轨道变压器变比为30：1D、送端轨道变压器的变比可适当调整
一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Ω，无扼流变压器的轨道电路，则采用（）Ω。A、4.4；1.6B、2.2；1.6C、4.4；2.2D、2.2；0.6
在电气化牵引区段，为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所，应符合下列（）要求。A、相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B、正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C、正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D、将个别扼流变压器的中间接点连线不连
多选题在电气化牵引区段，为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所，应符合下列（）要求。A相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D将个别扼流变压器的中间接点连线不连