电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。


相关考题:

电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。此题为判断题(对,错)。

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路()的功能是实现两个相邻轨道电路信号的隔离。A、调谐单元B、防护盒C、隔离变压器D、扼流变压器

在电气化区段作业时,更换轨道电路绝缘时,应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后,方准开始作业。

电气化区段用的双扼流25Hz相敏轨道电路有哪些特点?

凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的补偿措施,应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

电气化区段作业更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时有哪些规定?

凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的补偿措施,不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。

在电气化区段检修轨道电路时,当轨道绝缘变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开之前,严禁切断其高压线圈回路。

牵引电流是通过两个扼流变压器的互相感应流向相邻轨道电路的两根钢轨中去的。

需更换轨道电路绝缘时,应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨道扼流变压器()等各部位连接良好后,方准开始更换作业。

25HZ轨道电路中,一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路,其极限长度为()km。A、0.5B、1C、1.5D、2

25Hz轨道电路每段轨道电路最多可设2个扼流变压器(包括空扼流变压器)。

在电气化牵引区段,为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所,应符合下列()要求。A、相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B、正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C、正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D、将个别扼流变压器的中间接点连线不连

25Hz相敏轨道电路(旧型)的双扼流、单扼流、无扼流轨道电路极限长度各是多少?

受电端无扼流的单扼流相敏轨道电路,它的受电端轨道变压器变压比为多少?

电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么?

凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的(),应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

问答题电气化区段用的双扼流25Hz相敏轨道电路有哪些特点?

判断题电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。A对B错

填空题凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的(),应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

问答题电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么?

多选题交流电力牵引区段的吸上线,PW保护线接向轨道时应符合下列()要求。A在没有轨道电路的区段上,吸上线或PW保护线应接至扼流变压器端子板上,相邻吸上线的安装间距不得少于两个闭塞分区B特殊情况下,吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收,发送端的距离大于500m时,允许在轨道电路上加设一台扼流变压器C吸上线或PW保护线安装在扼流变压器中心端子板上。相邻轨道电路不得连续加设,且该轨道出路两端不得再接其他吸上线D采用ZPW-2000(UM)系列轨道电路时,吸上线或PW保护线应接在电感线圈中心点,轨道电路中间必须加设扼流变压器时,吸上线或PW保护线接至扼流变压器中心端子板上

问答题电气化区段作业更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时有哪些规定?

单选题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路()的功能是实现两个相邻轨道电路信号的隔离。A调谐单元B防护盒C隔离变压器D扼流变压器

单选题25HZ轨道电路中,一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路,其极限长度为()km。A0.5B1C1.5D2

多选题在电气化牵引区段,为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所,应符合下列()要求。A相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D将个别扼流变压器的中间接点连线不连

填空题需更换轨道电路绝缘时,应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨道扼流变压器()等各部位连接良好后,方准开始更换作业。