检修车轴的轴端螺栓孔螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过3扣，且不得连续，毛刺须清除。
检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发（）扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行。
综合机修车间：新增铝热焊统计表未按规定通知到调度、检控车间的，每次扣综合机修车间5分，新增焊缝地点错传（地点误差大于30米）的每处扣综合机修车间5分。
《车辆检修通知单》（车统-23）是铁路货车因（）、故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据，是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出站区运行的依据。A、定期检修B、临修C、辅修D、轴检
按现车检修周期标记扣修辅修车时可错后（）。A、5日B、10日C、15日D、30日
列检作业场应根据车辆段车辆调度下达的（）扣车计划，组织扣车工作。A、残车B、事故车C、运用车D、检修车
下列哪种车组不属于检修动车组。（）A、高级修车组B、集中检修二级修车组C、一级修车组D、因临修故障并进行扣修动车组
列检作业场应负责检修车的扣车、（）等工作。A、统计B、回送C、插票D、维修
《车辆检修通知单》（车统-23）是是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车允许在规定区段内运行的依据。
检修车的扣车主要由（）负责。A、列检作业场B、车辆段C、铁路局D、运用车间
货车运用作业场负责办理检修车的（）手续，了解掌握摘车临修车辆修竣等情况。A、扣车B、扣车、回送C、回送D、回送、扣车
（）是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出本_站区运行的依据。A、车统-26B、车统-25C、车统-23D、车统-33并车统-36
填空题带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发（）扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行。
判断题检修车轴的轴端螺栓孔螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过3扣，且不得连续，毛刺须清除。A对B错
多选题《车辆检修通知单》（车统-23）是铁路货车因（）、故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据，是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出站区运行的依据。A定期检修B临修C辅修D轴检
填空题检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
单选题货车运用作业场负责办理检修车的（）手续，了解掌握摘车临修车辆修竣等情况。A扣车B扣车、回送C回送D回送、扣车
单选题列检作业场应根据车辆段车辆调度下达的（）扣车计划，组织扣车工作。A残车B事故车C运用车D检修车
单选题下列哪种车组不属于检修动车组。（）A高级修车组B集中检修二级修车组C一级修车组D因临修故障并进行扣修动车组
单选题列检作业场应负责检修车的扣车、（）等工作。A统计B回送C插票D维修