（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A、100km/h～160km/hB、160km/h～200km/hC、200km/h～250km/hD、250km/h～300km/h

（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。

  • A、100km/h～160km/h
  • B、160km/h～200km/h
  • C、200km/h～250km/h
  • D、250km/h～300km/h

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()的既有提速线路、客运专线,宜采用CTCS－2级列控系统。 A、100～160km/hB、120～160km/hC、200～250km/hD、250～300km/h
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客运专线信号安全数据网用于传输CTCS-2级和CTCS-3级列控系统，CTC系统和联锁系统的数据。
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客运专线信号安全数据网用于传输（）的数据。A、CTCS-2级列控系统B、CTCS-3级列控系统C、CTC系统D、联锁系统
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客运专线的CTCS-2级和既有线的CTCS-2级的区别在于（）有所不同。A、车站列控中心功能B、轨道电路发码方C、最高运行速度D、移频制式
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250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统。
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客运专线信号安全数据网用于传输CTCS-2级和CTCS-3级列控系统、CTC系统和（）系统的数据。A、联锁B、无线传输模块C、记录单元D、人机界面
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客运专线信号安全数据网用于传输CTCS-2级和（）级列控系统、CTC系统和联锁系统的数据。A、CTCS-3B、CTCS-5C、CTCSD、CTCS-6级
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CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
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（）的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A、100-160km/hB、120-160km/hC、200-250km/hD、250-300km/h
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200～250km/h既有提速铁路、客运专线采用的CTCS-2级列控系统的技术目标是什么？
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LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和CTCS-3级列控系统。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
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什么是CTCS-2级列控系统？
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客运专线CTCS-2级列控系统的构成？
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CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。
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LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和（）级列控系统。
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列控中心是CTCS-2级列控系统地面子系统的核心部分。
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判断题客运专线信号安全数据网用于传输CTCS-2级和CTCS-3级列控系统，CTC系统和联锁系统的数据。A对B错
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单选题（）的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A100-160km/hB120-160km/hC200-250km/hD250-300km/h
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判断题列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。A对B错
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单选题客运专线信号安全数据网用于传输CTCS-2级和（）级列控系统、CTC系统和联锁系统的数据。ACTCS-3BCTCS-5CCTCSDCTCS-6级
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单选题客运专线信号安全数据网用于传输CTCS-2级和CTCS-3级列控系统、（）系统和联锁系统的数据。ACTCB无线传输模块C记录单元D人机界面
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问答题客运专线CTCS-2级列控系统的构成？
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问答题200～250km/h既有提速铁路、客运专线采用的CTCS-2级列控系统的技术目标是什么？
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判断题LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和CTCS-3级列控系统。A对B错
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单选题客运专线的CTCS-2级和既有线的CTCS-2级的区别在于（）有所不同。A车站列控中心功能B轨道电路发码方C最高运行速度D移频制式
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单选题（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A100km/h～160km/hB160km/h～200km/hC200km/h～250km/hD250km/h～300km/h
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