()的既有提速线路、客运专线,宜采用CTCS-2级列控系统。 A、100~160km/hB、120~160km/hC、200~250km/hD、250~300km/h

()的既有提速线路、客运专线,宜采用CTCS-2级列控系统。

A、100~160km/h

B、120~160km/h

C、200~250km/h

D、250~300km/h


相关考题:

动车组列车反方向运行时()。 A、CTCS-3级列控系统最高允许速度为300km/hB、CTCS-2级列控系统最高允许速度为250km/hC、在CTCS-2级区段,在250km/h线路上最高允许速度为200km/hD、在CTCS-2级区段,在200km/h线路上最高允许速度为160km/h。

简述CTCS-2级列控系统的组成。

CTCS-3级和CTCS-2级列控系统均采用 控制原理。

CTCS-2级列控系统主要工作模式有6种

CTCS-2级列控系统不再装设LKJ设备。

在CTCS-2级列控系统中传送点式信息的设备是 。

1. 与CTCS-2或CTCS-3级客运专线相衔接的CTCS-0级的车站一定设置列控中心。()

下面关于CTCS-3级列控系统与CTCS-2级列控系统的区别说法错误的是A.CTCS-2级列控系统与CTCS-3级列控系统都采取目标距离控制模式B.CTCS-2级列控系统与CTCS-3级列控系统地-车信息传输都基于无线双向信息传输C.CTCS-2级列控系统与CTCS-3级列控系统的闭塞方式相同D.CTCS-2级列控系统的线路数据由应答器提供,而CTCS-3级列控系统的线路数据由RBC提供

【判断题】CTCS-3D列控系统建立基于CTCS-2级列控系统和ETCS-1级列控系统 ()A.Y.是B.N.否