在防汛信息的报送和处理的原则中,对行车安全、重要设备运行和人员生命安全可能造成直接影响的信息应立即上报,因()难以准确掌握的信息,应及时报告(),同时抓紧了解情况,随时补报详情。

在防汛信息的报送和处理的原则中,对行车安全、重要设备运行和人员生命安全可能造成直接影响的信息应立即上报,因()难以准确掌握的信息,应及时报告(),同时抓紧了解情况,随时补报详情。


相关考题:

列车运行监控装置(LKJ)产生的列车运行记录数据是行车安全分析的(),任何单位和人员不得更改。 A.重要凭证B.重要根据C.重要依据

单元机组事故处理原则是() A发生事故时,运行人员应迅速解除对人身和设备安全的威胁,事故恶化时应确保机组安全运行,应按“保人身,保电网,保设备”的原则处理B根据仪表指示和设备外部特征,正确判断事故原因,采取措施消除故障,缩小事故范围,防止主要设备严重损坏。尽最大努力保持厂用电系统正常供电,保持没有故障设备继续安全运行C如调节保护系统不能正常工作,运行人员应手动操作以保证机组安全运行。

()一般是指城市轨道交通列车在运送乘客的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。A、行车安全B、管理安全C、运行安全D、操作安全

行车安全运行的重要部分和重要环节是什么?

列车司机在列车运行中应做到:遇有危及行车和()安全应立即采取减速或停车措施。A、人身B、人员C、设备D、列车

()是对设备在运行过程中的各种告警和通知信息进行分析,判断设备运行情况并作出相应的处理。

在防汛信息的报送和处理的原则中,对行车安全、()和()可能造成直接影响的信息应立即上报,因客观原因难以准确掌握的信息,应及时报告基本情况,同时抓紧了解情况,随时补报详情。

信号集中监测:是利用微型计算机和信息采集机监督、测试信号设备运行状态的重要行车设备。

机务段对行车安全设备记录的运行信息进行()、分析。

巡查发现危及行车安全的设备故障时,按《技规》中第329条规定,“()”原则,确保行车安全。A、先防护、后处理B、边防护、边处理C、立即处理、保证安全D、停止行车、要点处理

车调联控作业:行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

()应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能,具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。A、通信系统B、信号系统C、联锁系统D、行车指挥系统

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。

列车自动防护(ATP)子系统,是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。

列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和个人均不得()。

调度规程是调度运行人员在电力系统运行、操作和事故处理中的基本原则和依据,对加强电网调度管理,确保电网安全、优质、经济运行有着重要的指导意义。

列控系统车载设备通过对列车行车许可、线路参数、列车信息的综合处理,生成时间间隔曲线,控制列车安全运行。

填空题在防汛信息的报送和处理的原则中,对行车安全、重要设备运行和人员生命安全可能造成直接影响的信息应立即上报,因()难以准确掌握的信息,应及时报告(),同时抓紧了解情况,随时补报详情。

判断题列车自动防护(ATP)子系统,是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。A对B错

单选题调度1部负责1、2、9号线日常行车组织、施工组织及(),开展行车、电力、环控等设备监控、运营信息报送和分析等工作,及时指挥处理与运营相关问题,确保列车安全、准点、高效行驶,满足客运需求。A应急调度指挥B行车安全C施工安全D电力安全

判断题随着铁路信息化的广泛应用,各种通信专线电路和接入设备在铁路运输安全行车中发挥的作用并不重要。A对B错

判断题LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。A对B错

判断题车调联控作业:行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。A对B错

判断题信号集中监测:是利用微型计算机和信息采集机监督、测试信号设备运行状态的重要行车设备。A对B错

填空题在防汛信息的报送和处理的原则中,对行车安全、()和()可能造成直接影响的信息应立即上报,因客观原因难以准确掌握的信息,应及时报告基本情况,同时抓紧了解情况,随时补报详情。

填空题机务段对行车安全设备记录的运行信息进行()、分析。

单选题列车司机在列车运行中应做到:遇有危及行车和()安全应立即采取减速或停车措施。A人身B人员C设备D列车