在防汛信息的报送和处理的原则中，对行车安全、（）和（）可能造成直接影响的信息应立即上报，因客观原因难以准确掌握的信息，应及时报告基本情况，同时抓紧了解情况，随时补报详情。
在防汛信息的报送和处理的原则中，对行车安全、（）和（）可能造成直接影响的信息应立即上报，因客观原因难以准确掌握的信息，应及时报告基本情况，同时抓紧了解情况，随时补报详情。
相关考题：
案件信息应在案件信息管理系统中处理。收集、传输和使用案件信息,必须使用银监会内网或采用软盘(光盘)报送等安全方式,书面报表和文字材料可通过外部网络采集、传输案件信息。() 此题为判断题(对，错)。
调度1部负责1、2、9号线日常行车组织、施工组织及应急调度指挥，开展行车、电力、环控等设备监控（）和分析等工作，及时指挥处理与运营相关问题，确保列车安全、准点、高效行驶，满足客运需求。A、运营信息报送B、保养C、维护D、检查
当堤防安全受到严重威胁、水情或水质发生突然变化，并可能对人民生活和经济造成影响时，水文机构应主动向（）报送情报和预报。A、各级防汛抗旱指挥部B、水行政主管部门C、水库调度主管部门D、当地人民政府
下列关于防汛和抢险要求的说法中，正确的有（ ）。A、《防汛条例》规定，防汛工作实行“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则B、汛期是指江河、湖泊中每年出现汛水的期间C、相应保证水位时的流量称为安全流量D、警戒水位是指保证江河、湖泊、水库在汛期安全运用的下限水位E、江河、湖泊的水位在汛期上涨可能出现险情之前必须开始警戒并准备防汛工作时的水位称为保证水位
对重大紧急信息处理的基本要求是（）。A、随时发生随时报送，及时请示、报告，严禁压误、延误紧急信息，坚决杜绝迟报、漏报和瞒报紧急信息的现象B、据情报送，处理得当；搞好信息的核实和印证，确保内容准确无误C、及时追踪事态发展，防止信息报送虎头蛇尾D、安全保密，确保万无一失
残余风险是风险管理中的一个重要概念。在信息安全风险管理中，关于残余风险描述错误的是（）A、残余风险是采取了安全措施后，仍然可能存在的风险：一般来说，是在综合考虑了安全成本与效益后不去控制的风险B、残余风险应受到密切监视，它会随着时间的推移而发生变化，可能会在将来诱发新的安全事件C、实施风险处理时，应将残余风险清单告知信息系统所在组织的高管，使其了解残余风险的存在和可能造成的后果D、信息安全风险处理的主要准则是尽可能降低和控制信息安全风险，以最小残余风险值作为风险管理效果评估指标
多选题下列关于防汛和抢险要求的说法中，正确的有（ ）。A《防汛条例》规定，防汛工作实行“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则B汛期是指江河、湖泊中每年出现汛水的期间C相应保证水位时的流量称为安全流量D警戒水位是指保证江河、湖泊、水库在汛期安全运用的下限水位E江河、湖泊的水位在汛期上涨可能出现险情之前必须开始警戒并准备防汛工作时的水位称为保证水位
多选题网络安全预警分级中，根据网络安全保护对象可能受到损害程度判定划分，严重的损害包括（）A有组织的、针对性的攻击，可能造成或已造成网络或信息系统长时间中断或局部瘫痪，使其业务处理能力受到极大影响B涉及远程命令执行的安全漏洞及漏洞利用过程被披露，可能造成或已造成大规模个人信息泄露，但不含财物信息C涉及远程数据读取的安全漏洞被披露，可能造成或已造成个人信息泄露D造成保护对象网络和系统短暂中断，影响系统效率，使其业务处理能力受到影响E大规模、持续性的网络攻击，可能造成或已造成网络或信息系统大面积瘫痪，使其丧失业务处理能力
单选题调度1部负责1、2、9号线日常行车组织、施工组织及（），开展行车、电力、环控等设备监控、运营信息报送和分析等工作，及时指挥处理与运营相关问题，确保列车安全、准点、高效行驶，满足客运需求。A应急调度指挥B行车安全C施工安全D电力安全
填空题为保证行车安全和货物安全，对运输中的货物（车）和运输票据，应进行（），并按规定处理