《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:接触线断线处理后要考虑()变化时对设备的影响,确定是否可以送电行车。 A.季节B.气温C.负荷D.受力
在电气化铁路线路上爆破作业有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。() 此题为判断题(对，错)。
营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网杆外侧2米，非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围。
行车事故主要有（）、脱轨等。A、冲突B、电气化铁路接触网触电C、列车火灾D、机车车辆伤害
电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。
电气化铁路行车办法一般包括设备概况、行车办法和（）三大部分。A、作业B、安全作业C、行车规定D、技术办法
在电气化铁路线路上，爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先（）后作业。A、停电B、慢行C、封锁D、登记
接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦（）停电，将直接影响行车秩序。A、故障B、事故苗子C、故障苗子D、重大事故
高速电气化铁路接触网架线施工中，必须采用恒张力架线设备架线。
《铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上，爆破作业有碍接触网及行车安全时，应（）。
轨旁供电设备是指高速铁路及电气化铁路上接触网系统中不直接承担系统张力且发生异常一般不会引起接触网跳闸，但可能影响行车安全的各类设备。
电气化铁路接触网支柱外侧（）米、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，如何确认接触网设备的供电状态？
在电气化铁路线路上爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。
电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为（）安全限界。A、营业线设备B、铁路设备C、非营业线设备D、路内自管设备
单选题电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为（）安全限界。A营业线设备B铁路设备C非营业线设备D路内自管设备
判断题在电气化铁路线路上爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。A对B错
问答题《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，如何确认接触网设备的供电状态？
判断题轨旁供电设备是指高速铁路及电气化铁路上接触网系统中不直接承担系统张力且发生异常一般不会引起接触网跳闸，但可能影响行车安全的各类设备。A对B错
填空题《铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上，爆破作业有碍接触网及行车安全时，应（）。
填空题接触网作业车行车安全设备是保障（）的重要设备。
判断题营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网杆外侧2米，非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围。A对B错
单选题电气化铁路行车办法一般包括设备概况、行车办法和（）三大部分。A作业B安全作业C行车规定D技术办法
单选题接触网是电气化铁路（）行车设备。A次要B一般C主要D重要
填空题电气化铁路接触网支柱外侧（）米、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。
单选题接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦（）停电，将直接影响行车秩序。A故障B事故苗子C故障苗子D重大事故