当EWD上出现ATTDISCREPANCY信息时，表明：A、ADIRU1和ADIRU2姿态数据相差太大B、ADIRU1和ADIRU3姿态数据相差太大C、ADIRU2和ADIRU3姿态数据相差太大D、左、右PFD上的姿态数据相差太大
当EWD上出现ATTDISCREPANCY信息时，表明：
- A、ADIRU1和ADIRU2姿态数据相差太大
- B、ADIRU1和ADIRU3姿态数据相差太大
- C、ADIRU2和ADIRU3姿态数据相差太大
- D、左、右PFD上的姿态数据相差太大
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关于显示器上的警报信息,下列说法错误的是?() A.当警报被激活时，PFD会出现闪烁的警报信息B.按压PFD底部的WARNING软键打开PFD警报窗C.出现警报信息时，会伴随声响提醒相关人员D.警报信息只出现在PFD上提醒飞行员
在HLR冗余中，关于控制信令的正确陈述是（）：A、当本节点出现故障时会向配对的HLR发出本节点失效的信息B、周期性向配对HLR发出消息表明自身状态C、当冗余用户的位置信息出现更新时，控制信令会及时将更新的信息送到配对HLR中D、当冗余用户的永久信息出现更新时，控制信令会及时将更新的信息送到配对HLR中
当安定面运动方向与配平指令相反时,会出现:（）A、P5板上STAB TRIM灯亮B、P5板上UNSCHED STAB TRIM灯亮C、EICAS上发出M级信息D、EICAS上发出A级WARNING信息
下列关于APU的指示说法正确的是（）A、位于APU主电门上的“AVAIL”灯点亮表明APU处于正常工作状态B、ECAM的APU页面出现“FUELLOPRESS”信息说明APU燃油泵没有工作C、起动中当N95％时，位于起动电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮D、ECAM的APU页面出现“FLAPOPEN”信息表明进气门已完全打开
对于ADIRU的校准，说法不正确的是（）。A、在EWD、MCDU和MSU上可以查看ADIRU的校准时间B、当把MSU上的模式选择电门拨到NAV位时，ADR数据可马上显示在相应的PFD上C、ADIRU在校准过程中如果探测到飞机移动超过一定门限时会重新回到校准的起始端D、当输入的飞机初始位置跟ADIRU储存的位置不一致时，则需要重新输入或强制输入初始位置
填空题长度变形用Vμ表示。当Vμ＞0时，表明投影后长度增加了；当（）时，表明投影后长度缩短了；当Vμ=0时，表明无长度变形。