无缝线路钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩，其两端相当固定钢轨的支座，因此其中部在()时就产生温度力。
在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。 A.车站作业B.维修作业C.更换钢轨D.钢轨联接
自动闭塞区段短接轨道电路时,将短路铜线两端紧固在钢轨上,不得脱落,避开()。 A.钢轨锈渍B.容许信号C.通话柱D.调谐区
无缝线路地段,在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。() 此题为判断题(对，错)。
无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。() 此题为判断题(对，错)。
现在沪宁线上使用的是长达303公里的超长无缝钢轨，无缝钢轨并不是没有缝隙，而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米甚至几千米长，然后再铺到路基上，每段无缝钢轨之间还是有11厘米的空隙。下列关于无缝钢轨的说法，正确的是_____。A. 采用无缝钢轨可以减少噪音污染 B. 与普通铁轨相比，采用无缝钢轨可大大减少磨损C. 提高了轨道的可靠性，是列车更加平稳舒适D. 无缝钢轨的制造使用了特殊钢材，没有热胀冷缩现象
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
在接触网支柱整正前，必须掌握线路情况有线路中心、线路坡度及（）。A、外轨超高B、钢轨高度C、钢轨宽度D、钢轨至地面高度
在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。A、轨道电路B、维修作业C、更换钢轨D、钢轨联接
无缝线路区段，工区常备夹板不少于（）块，钢轨不良时可适当增加。
无缝线路伤损钢轨（道岔）在永久处理时不必对焊缝进行跟踪探伤。
自动闭塞区段短接轨道电路时，将短路铜线两端紧固在钢轨上，不得脱落，避开（）。A、钢轨锈渍B、容许信号C、通话柱D、调谐区
在自动闭塞的电气化区段更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨（）
在无缝线路的缓冲区、轨道电路的绝缘区、有道岔的线路区段中，钢轨接头还是不可缺少的。
无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力（）。
无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。
单选题整正钢筋混凝土腕臂柱用整杆器，两个钢轨卡子分别固定在支柱两侧的钢轨上，对称于支柱中心，一般各距支柱中心（）左右。A4.5mB3mC1.5mD0.5m
填空题无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力（）。
填空题无缝线路钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩，其两端相当固定钢轨的支座，因此其中部在（）时就产生温度力。
单选题在无缝钢轨区段整正腕臂柱，对钢轨施加外力有严格要求，只允许在钢轨锁定温度增减（）℃范围内利用钢轨作支点来整杆。A2～5B5～8C5～10D10～15
多选题自动闭塞区段短接轨道电路时，将短路铜线两端紧固在钢轨上，不得脱落，避开（）。A钢轨锈渍B容许信号C通话柱D调谐区
判断题无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。A对B错