普通线路和无缝线路缓冲区的()钢轨应及时更换。 A.轻伤B.重伤C.折断D.磨耗
《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘,钢轨端面与绝缘端板之间应密贴,间隙不应大于( )1mm。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘,左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于()mm。 A.10B.20C.40D.100
容许速度大于120Km／h的线路,普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应()。
普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤钢轨应及时更换,换上后应剁明显的“△”标记,防止再铺用。() 此题为判断题(对，错)。
无缝线路缓冲区钢轨接头，必须使用10.9级高强度螺栓。
跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）。A、固定区B、伸缩区C、缓冲区D、伸缩区或缓冲区
普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。
（）宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。
在（）和绝缘接头附近作业使用的金属机具，没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。A、道口B、无缝线路区段C、轨道电路区段D、无碴桥
跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用（）。胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
《铁路线路修理规则》规定，可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。
位于跨区间无缝线路（）的无缝道岔，两端承受着巨大的温度力。A、伸长区B、缩短区C、缓冲区D、固定区
无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和10.9级螺栓。
线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和普通螺栓。
跨区间无缝线路和无缝道岔的胶接绝缘接头拉开后如何处理？
轨道电路可以反映线路和道岔区段是否（），以及钢轨是否（）。
问答题跨区间无缝线路和无缝道岔的胶接绝缘接头拉开后如何处理？
填空题轨道电路可以反映线路和道岔区段是否（），以及钢轨是否（）。
填空题（）宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。
判断题《铁路线路修理规则》规定，可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。A对B错
填空题普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。
判断题在无缝线路的缓冲区、轨道电路的绝缘区、有道岔的线路区段中，钢轨接头还是不可缺少的。A对B错
单选题跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）。A固定区B伸缩区C缓冲区D伸缩区或缓冲区