折角塞门安装后,其六分之一方平面与地平面平行,制动管连接器向车体中心线侧,与车辆垂直线成()度夹角;A、30°B、45°C、60°

折角塞门安装后,其六分之一方平面与地平面平行,制动管连接器向车体中心线侧,与车辆垂直线成()度夹角;

  • A、30°
  • B、45°
  • C、60°

相关考题:

制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈()夹角。 A、45°B、30°C、60°D、90°

制动管系漏泄试验时,将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连,关闭另一端折角塞门。急充风至定压后,保压1min,全车漏泄量不大于10kPa。

制动主管的两端安装有折角塞门和制动软管。

安装无线风压监测仪前,须释放吊起的制动软管,解除吊管铁丝;安装无线风压监测后,先不开启端部车辆折角塞门,须确认端部车辆折角塞门有无()。A、角度不正B、破损C、漏泄

安装好的折角塞门中心线与车体中心线成()度角。A、30B、45C、60

折角塞门安装在制动主管的两端,它的用途是开通或遮断主管与()间通路。

客车塞门根据安装位置和用途的不同,塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。

更换制动软管时,连接器连接平面与车体中心夹角为()度。A、30B、40C、45

折角塞门安装后须与铅垂线呈()夹角。

安装头车BP及MR管路时,最恰当的作业方法()。A、用扳手将BP及MR折角塞门防尘堵拆下,连接管路B、拆下防尘堵,安装管路,并将软管与车体接触处用橡胶板保护C、拆下防尘堵,观察管路端口有无异物,并进行必要的清理,打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复,之后安装管路,并将软管与车体接触处用橡胶板保护D、拆下防尘堵,观察管路端口有无异物,并进行必要的清理,打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复,之后安装管路。

折角塞门安装在机车车辆制动支管上,用以开通或遮断制动支管的空气通路。

折角塞门安装在车辆制动支管的两端。

在处理车辆制动机故障时,可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。

更换制动软管时,连接器连接平面与车体中心夹角须为()。A、30°B、45°C、90°

制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈()夹角。

更换制动软管时,连接器连接平面与车体中心夹角须为()。

判断题折角塞门安装在机车车辆制动支管上,用以开通或遮断制动支管的空气通路。A对B错

单选题更换制动软管时,连接器连接平面与车体中心夹角为()度。A30B40C45

单选题更换制动软管时,连接器连接平面与车体中心夹角须为()。A30°B45°C90°

填空题更换制动软管时,连接器连接平面与车体中心夹角须为()。

单选题安装无线风压监测仪前,须释放吊起的制动软管,解除吊管铁丝;安装无线风压监测后,先不开启端部车辆折角塞门,须确认端部车辆折角塞门有无()。A角度不正B破损C漏泄

单选题安装头车BP及MR管路时,最恰当的作业方法()。A用扳手将BP及MR折角塞门防尘堵拆下,连接管路B拆下防尘堵,安装管路,并将软管与车体接触处用橡胶板保护C拆下防尘堵,观察管路端口有无异物,并进行必要的清理,打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复,之后安装管路,并将软管与车体接触处用橡胶板保护D拆下防尘堵,观察管路端口有无异物,并进行必要的清理,打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复,之后安装管路

填空题制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈()夹角。

判断题客车塞门根据安装位置和用途的不同,塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。A对B错

判断题折角塞门安装在车辆制动支管的两端。A对B错

填空题折角塞门安装后须与铅垂线呈()夹角。

判断题制动主管的两端安装有折角塞门和制动软管。A对B错