运行中,当120km/h≤v≤160km/h时,接触线被受电弓顶起的抬升量按()mm计算。A、120B、200C、250D、300

运行中,当120km/h≤v≤160km/h时,接触线被受电弓顶起的抬升量按()mm计算。

  • A、120
  • B、200
  • C、250
  • D、300

相关考题:

TSG3630/25型单臂受电弓,适应()运行速度要求。A、80km/hB、120km/hC、160km/hD、200km/h

下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是()。A、120km/h及以下区段,受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mmB、120~160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mmC、200km/h区段,(导线高度为6m时)受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为300mmD、200~250km/h区段,受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm

在120km/h<υmax≤160km/h区段作业,本线封锁时,邻线来车本线可()

在提速区段120Km/h<V≤160Km/h探伤作业时,防护距离应为1400米。

120km/h~160km/h以下区段受电弓动态包络线有何要求?

当列车运行速度≤120km/h 时,接触线的最小张力为 10KN。

接触线坡度(工作支)限界值:160km/h区段4‰;120km/h区段5‰。

接触线工作支坡度当列车运行速度不超过120km/h时,其标准值一般不超过()。

冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下。

弓网故障:接触网、受电弓分别处理,接触网处理后,优先采取降弓通过措施,动车组限速160km/h及以下

接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。A、160km/hB、200km/hC、180km/hD、250km/h

区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下:直线部分区间双线V≤120km/h为4000mm;120km<V≤160km/h为()mm;160km<V≤200km/h为()mm。

运行中,当 120km/h≤v≤160km/h 时,受电弓的左右摆动量按 200 mm 计算。

运行中,当 120km/h≤v≤160km/h 时,接触线被受电弓顶起的抬升量按 160 mm计算。

运行中,当120km/h≤v≤160km/h时,受电弓的左右摆动量按()mm计算。A、120B、200C、250D、300

160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业。A、120km/h—140km/hB、140km/h—160km/hC、160km/h及以上D、200km/h

填空题区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下:直线部分区间双线V≤120km/h为4000mm;120km<V≤160km/h为()mm;160km<V≤200km/h为()mm。

判断题当列车运行速度≤120km/h 时,接触线的最小张力为 10KN。A对B错

填空题接触网一般采用链型悬挂方式,其最小张力规定:V≤120km/h综合张力为25KN,接触线张力为()KN;120<V≤160km/h综合张力为28KN,接触线张力为()KN;160<V≤200km/h综合张力为30KN,接触线张力为15KN。

判断题运行中,当 120km/h≤v≤160km/h 时,受电弓的左右摆动量按 200 mm 计算。A对B错

单选题120km/h及以下区段运行中,接触线被受电弓顶起的抬升量按()计算。A50mmB100mmC150mmD200mm

单选题运行中,当120km/h≤v≤160km/h时,接触线被受电弓顶起的抬升量按()mm计算。A120B200C250D300

判断题在提速区段120Km/h<V≤160Km/h探伤作业时,防护距离应为1400米。A对B错

判断题接触线坡度(工作支)限界值:160km/h区段4‰;120km/h区段5‰。A对B错

问答题120km/h~160km/h以下区段受电弓动态包络线有何要求?

判断题运行中,当 120km/h≤v≤160km/h 时,接触线被受电弓顶起的抬升量按 160 mm计算。A对B错

单选题运行中,当120km/h≤v≤160km/h时,受电弓的左右摆动量按()mm计算。A120B200C250D300