高速铁路接触线架设速度宜为()Km/h并应保持匀速,中途不应停车。A、3-5B、10C、15D、20

高速铁路接触线架设速度宜为()Km/h并应保持匀速,中途不应停车。

  • A、3-5
  • B、10
  • C、15
  • D、20

相关考题:

当行车速度为140km/h时,接触网电压应保持()kV。

在停车库内及维修线运行,调车允许速度为()km/h。

大型养路机械作业中应遵守下列规定:速度不得超过,各车之间应保持通信畅通,并应做好随时停车的准备()。 A.5km/hB.15km/hC.25km/hD.40km/h

起道作业收工时,顺坡率应满足()。 A.允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰B.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于1.0‰C.允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰D.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于0.9‰

匀速行驶检测车辆噪声时,汽车应保持在40km/h的车速匀速通过。

引导接车时列车以()为正确选项。A、不超过20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。B、列车以10km/h速度进站,并做好随时停车的准备。C、21km/h速度进站,并做好随时停车的准备。D、20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

160km/h及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于绕线张力,架设张力偏差不得大于()%。A、3B、5C、8D、10

高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式,列车运行速度达到200-300km/h时,其接触线最小张力为()kn。A、15B、28.5C、25

()及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h

郑州地铁1号线转向架设计构造速度为90km/h

高速铁路接触线架设速度宜为3-5km/h并应保持(),中途不应停车。A、匀速B、慢速C、快速D、中速

引导接车时,列车以不超过()km/h(动车组列车为不超过()km/h)速度进站,并做好随时停车的准备。

路面平整度测定时,牵引平整度仪的速度应保持匀速,速度宜为5km/m,最大速度不得超过()。A、8km/hB、10km/hC、12km/hD、14km/h

用连续平整度仪测定时应注意的问题有()。A、测试速度不能过快,以5km/h为宜B、不能测定水泥混凝土路面C、测试时应保持匀速,并不得左右摆动D、不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况

当行车速度为140 km/h时,接触网电压应保持()kV。

区段内列车运行速度≤120km/h,接触网综合张力不应小于25KN,接触线张力不应小于15KN。

设计速度为100km/h时,停车视距为()m。设计速度为80km/h时,停车视距为110m。设计速度为60km/h时,为75m。设计速度为40km/h时,停车视距为40m。

路面平整度测定时,牵引平整度仪的速度应保持匀速,速度宜为(),最大速度不得超过12km/h。A、5km/hB、7km/hC、9D、11km/h

多选题引导接车时列车以()为正确选项。A不超过20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。B列车以10km/h速度进站,并做好随时停车的准备。C21km/h速度进站,并做好随时停车的准备。D20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

单选题路面平整度测定时,牵引平整度仪的速度应保持匀速,速度宜为5km/m,最大速度不得超过()。A8km/hB10km/hC12km/hD14km/h

填空题当行车速度为140km/h时,接触网电压应保持()kV。

单选题160km/h及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于绕线张力,架设张力偏差不得大于()%。A3B5C8D10

单选题路面平整度测定时,牵引平整度仪的速度应保持匀速,速度宜为(),最大速度不得超过12km/h。A5km/hB7km/hC9D11km/h

单选题高速铁路接触线架设速度宜为()Km/h并应保持匀速,中途不应停车。A3-5B10C15D20

填空题当行车速度为140 km/h时,接触网电压应保持()kV。

填空题设计速度为100km/h时,停车视距为()m。设计速度为80km/h时,停车视距为110m。设计速度为60km/h时,为75m。设计速度为40km/h时,停车视距为40m。

单选题()及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。A120km/hB140km/hC160km/hD200km/h