空压机中()反映了实际气体在工作过程中由于吸、排气阻力及气体的摩擦、旋涡等流动损失造成的能量损失的大小。 A.机械效率B.指示效C.水力效率D.总效率
消声器设计中，主要考虑的因素（）。A.消声量 B.压力损失 C.再生噪音 D.排气方式
（2015年）消声器设计中，主要考虑的因素（ ）。A.消声量B.压力损失C.再生噪音D.排气方式
汽轮机机械效率表示了汽轮机的机械损失程度。汽轮机的机械效率一般为90%。A对B错
汽轮机机械效率表示了汽轮机的机械损失程度。汽轮机的机械效率一般为90%。
换气过程中的排气损失包括（）损失和（）损失两部分。
最有利的排气提前角应使（）。A、强制排气损失最小B、自由排气损失与强制排气损失之差最小C、自由排气损失最小D、自由排气损失与强制排气损失之和最小
下列哪个不属于两冲程柴油机换气过程（）。A、自由排气阶段B、扫气及强制排气阶段C、新鲜空气损失阶段D、额外充气和额外排气阶段
当发动机油门位置固定，转速增加时（）。A、平均机械损失压力增加，机械效率减小B、平均机械损失压力减小，机械效率增加C、平均机械损失压力减小，机械效率减小D、平均机械损失压力增加，机械效率增加
排气提前角对排气损失有重要影响，随着排气提前角的增大，自由排气损失（），强制排气损失（）。
四冲程发动机的换气损失不包括（）A、自由排气损失B、强制排气损失C、进气损失D、扫气损失
增加排气提前角会导致（）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加
泵气损失是指（）w：自由排气损失x：进气损失y：强制排气损失d：强制排气到压缩线部分A、w+x+yB、x+y-dC、x+y+dD、w+x-d
二冲程柴油机的换气过程中，从排气口开启到扫气口开启，缸内压力高于排气背压，燃气可以自由地流出缸外，称为（）阶段。A、自由排气B、扫气C、过后排气D、过后充气
四冲程内燃机活塞将废气推出所消耗的功是指（）损失。A、自由排气B、强制排气C、进气D、泵气
单选题减小排气提前角会导致（）A自由排气损失增加B强制排气损失增加C提前排气损失增加D换气损失增加
判断题传动系机械效率越高，传动损失功率越大。A对B错
单选题泵气损失是指（）w：自由排气损失x：进气损失y：强制排气损失d：强制排气到压缩线部分Aw+x+yBx+y-dCx+y+dDw+x-d
单选题当发动机油门位置固定，转速增加时，（）。A平均机械损失压力减小，机械效率减小B平均机械损失压力减小，机械效率增加C平均机械损失压力增加，机械效率减小D平均机械损失压力增加，机械效率增加
单选题最有利的排气提前角应使（）。A强制排气损失最小B自由排气损失与强制排气损失之差最小C自由排气损失最小D自由排气损失与强制排气损失之和最小
填空题排气提前角对排气损失有重要影响，随着排气提前角的增大，自由排气损失（），强制排气损失（）。
单选题最有利的排气提前角，应使示功图中（）面积最小。A自由排气损失B强制排气损失C二者损失之和