CRH380AL型动车组、CRH2型动车组变压器三次侧接地故障现象是哪几项( )。A.VCB跳闸B.K断开C.故障单元牵引变流器不输出D.MON报出代码164
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳
CRH1型动车组的牵引功率是5300KW，CRH2型动车组的牵引功率是（）KW，CRH5型动车组的牵引功率是5500KW。
CRH380AL型动车组牵引变流器正常启动时，CHK和K的吸合顺序是（）A、CHK先吸合，K后吸合B、K先吸合，CHK后吸合C、HKK同时吸合D、K吸合，CHK不吸合
CRH2型动车组运行途中出现牵引变流器故障（004），按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法恢复，远程切除相应M车，报告调度，（）。
CRH2A型动车组显示器牵引变流器信息画面是为确认牵引变流器的（）。
CRH2动车组当牵引变流器出现故障致使动车无法进行牵引和再生制动时，一般应该进行如何处理？
叙述CRH2型动车组牵引变流器传输不良（002）故障的处理过程？
CRH380A型动车组牵引变流器故障的一般现象是（）。A、K断开，此动车无法牵引和再生制动B、K闭合，此动车无法牵引和再生制动C、K断开，此动车可继续牵引和再生制动D、K闭合，此动车无法牵引和再生制动
CRH2型动车组运行途中出现牵引变流器故障（004），按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法恢复，（），报告调度，（）。
CRH2型动车组牵引变流器微机故障时，动车不能维持运行，须停车检修。
根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。
CRH2动车组中牵引变流器（CI）布置在2、6号车车底，每车1台。
CRH380AL型动车组牵引变流器正常启动时，CHK和K的吸合顺序是（）.A、CHK先吸合，K后吸合B、K先吸合，CHK后吸合C、CHK、K同时吸合D、K吸合，CHK不吸合
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用（）和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
下列哪几种车型属于牵引变流器直流环节辅助供电模式?（）A、CRH1型动车组B、CRH2型动车组C、CRH3型动车组D、CRH5型动车组
填空题CRH1型动车组的牵引功率是5300KW，CRH2型动车组的牵引功率是（）KW，CRH5型动车组的牵引功率是5500KW。
单选题CRH380AL型动车组牵引变流器正常启动时，CHK和K的吸合顺序是（）.ACHK先吸合，K后吸合BK先吸合，CHK后吸合CCHK、K同时吸合DK吸合，CHK不吸合
单选题CRH2型动车组牵引变流器正常启动时，CHK和K的吸合顺序是（）。ACHK先吸合，K后吸合BK先吸合，CHK后吸合CCHK、K同时吸合DK吸合，CHK不吸合
问答题CRH2动车组当牵引变流器出现故障致使动车无法进行牵引和再生制动时，一般应该进行如何处理？
填空题CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用（）和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
判断题根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。A对B错
单选题CRH380AL型动车组牵引变流器正常启动时，CHK和K的吸合顺序是（）ACHK先吸合，K后吸合BK先吸合，CHK后吸合CHKK同时吸合DK吸合，CHK不吸合
判断题CRH2型动车组牵引变流器微机故障时，动车不能维持运行，须停车检修。A对B错
填空题CRH2型动车组运行途中出现牵引变流器故障（004），按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法恢复，远程切除相应M车，报告调度，（）。
填空题CRH2型动车组运行途中出现牵引变流器故障（004），按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法恢复，（），报告调度，（）。
问答题叙述CRH2型动车组牵引变流器传输不良（002）故障的处理过程？