发动机冷却系是由水泵、( )、膨胀水箱(补偿水桶)、风扇、风扇控制机构、节温器、水套、水温表及水温传感器等组成。A.冷凝器B.散热器C.中冷器
利用增压器压力传感器测定的温度参数用于发动机保护和（）控制。A、风扇转速B、起动转速C、风扇离合器D、起动离合器
发动机过热原因：（）。A、发动机转速过低B、发动机转速过高C、风扇皮带过紧或有油污打滑D、风扇皮带松弛或有油污打滑
硅油离合风扇转速的变化依据是（）。A、冷却水温度B、发动机油温度C、散热器后面的气流温度D、继电器控制
ECM在判断所要求的VTEC切换控制时，基于哪些因素？请从下面列表中选择正确的因素（）A、发动机转速B、车速C、发动机冷却液温度D、发动机负载（进气歧管负压）E、散热器风扇开关信号
桑塔纳轿车JV发动机冷却风扇转速由（）控制。A、硅油风扇离合器B、热敏开关C、电磁风扇离合器D、发动机转速
关于电动风扇的说法正确的是（）A、电动风扇向发动机方向吹风，带走散热器的热量B、发动机起动时电动风扇立即开始工作C、发动机熄火时电动风扇立即停止工作D、电动风扇的转速保持不变
关于电动风扇说法正确的是（）A、大多数货车和发动机横置或后置的汽车均采用电动风扇B、风扇转速与发动机转速有关C、低速挡在沸点内使用，高速挡在沸点外使用D、风扇的运转受硅油风扇离合器控制
关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（）A、电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关B、电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动C、风扇无动力损失，结构简单，布置方便D、不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节
发动机冷却系是由水泵、（）、膨胀水箱（补偿水桶）、风扇控制机构、水套、水温表及水温传感器等组成。A、散热器B、节温器C、冷凝器D、风扇
风冷发动机包括散热器、水泵、风扇、风扇皮带、水温表、节温器等。
风冷发动机冷却系包括散热器、水泵、风扇、节温器等。
（）导致发动机温度过高。A、发动机散热风扇转速过高B、发动机散热风扇转速过低C、发动机冷却系始终处于大循环D、发动机负荷过小
发动机冷却系统大小循环是由（）控制的A、冷却水泵B、散热器风扇C、双温开关D、节温器
（）的作用是随发动机冷却系温度的变化自动地控制通过散热器的冷却液流量，使发动机工作在正常的温度范围内。A、节温器B、风扇C、散热器
硅油风扇离合器转速的变化是依据（）A、冷却水温度B、发动机机油温度C、散热器后面的气流温度D、继电器控制
发动机散热器的风扇护罩所起的作用是：（）。A、保护风扇叶片不损坏B、使空气均匀通过整个散热器C、保护散热器不损坏D、使空气能集中在散热器中部
单选题硅油风扇离合器转速的变化是依据（）A冷却水温度B发动机机油温度C散热器后面的气流温度D继电器控制
单选题关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（）A电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关B电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动C风扇无动力损失，结构简单，布置方便D不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节
单选题发动机过热原因：（）。A发动机转速过低B发动机转速过高C风扇皮带过紧或有油污打滑D风扇皮带松弛或有油污打滑
单选题关于电动风扇说法正确的是（）A大多数货车和发动机横置或后置的汽车均采用电动风扇B风扇转速与发动机转速有关C低速挡在沸点内使用，高速挡在沸点外使用D风扇的运转受硅油风扇离合器控制
单选题关于电动风扇的说法正确的是（）A电动风扇向发动机方向吹风，带走散热器的热量B发动机起动时电动风扇立即开始工作C发动机熄火时电动风扇立即停止工作D电动风扇的转速保持不变
单选题硅油离合风扇转速的变化依据是（）。A冷却水温度B发动机油温度C散热器后面的气流温度D继电器控制
多选题发动机冷却系是由水泵、（）、膨胀水箱（补偿水桶）、风扇控制机构、水套、水温表及水温传感器等组成。A散热器B节温器C冷凝器D风扇
单选题桑塔纳轿车JV发动机冷却风扇转速由（）控制。A硅油风扇离合器B热敏开关C电磁风扇离合器D发动机转速