在怠速工况运行时,ISC触发控制信号没有()。A、IDLB、NEC、IDTD、A/C

在怠速工况运行时,ISC触发控制信号没有()。

  • A、IDL
  • B、NE
  • C、IDT
  • D、A/C

相关考题:

怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面( )A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗

汽油喷射引擎在怠速运转使用动力转向时,ISC阀使旁通空气量变大,以提升怠速。

ECU将输一个固定脉宽信号的占空比信号控制ISC,从而保持发动机怠速转速()。A、升高B、稳定C、降低D、周期性变化

在怠速状态下,ECM根据()控制怠速控制阀。A、电源电压B、水温信号C、发动机负载信号D、发动机转速信号E、车速信号

电控点火系统(ESA)与怠速控制系统(ISC)的功能

在怠速控制系统中ECU需要根据()、()确认怠速工况。

电喷系统的怠速喷油量没有根据()基本工况来分别控制。A、起动时B、怠速C、暖机D、加速

半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

测得汽油车废气排放量是()下进行的。A、急加速工况B、双怠速工况C、怠速工况D、简易工况

(ISC)是()的简称。A、电子控制汽油喷射B、电子控制点火提前C、怠速控制D、爆震传感器

分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定?

在怠速控制过程中有几种控制模式,这几种控制模式下列说法正确的是()A、车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习B、在急减油门过程中,怠速阀的控制百分比要马上控制到最小C、怠速控制是开环控制D、目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关

在一台装有PGM-FI的车辆中,来自TP传感器怠速控制信号的用途是什么()A、怠速控制信号显示空调开关是否接通。B、怠速控制信号显示电气系统上是否有负荷。C、怠速控制信号显示是否正在起动发动机。D、怠速控制信号显示节气门是否处于全闭状态。

()工况不适用于测量汽油机的废气含量A、怠速工况B、双怠速工况C、自由加速工况

引起怠速不稳故障的是()A、缺缸B、喷油器工作不良C、点火能量不足D、控制信号与实际工况不匹配E、怠速电机故障

发动机冷起动时,Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速,使怠速阀门全开,发动机转速达到2000r/min左右,便于着车。是指电控单元的()控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制

怠速控制实际就是对怠速工况下()进行控制。

怠速控制的实质就是对怠速工况下的()进行控制。

半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机

怠速()在ECU控制下,根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 A、调量螺钉B、空气阀C、控制阀D、电路

怠速继电器式汽车空调控制,是指发动机怠速运行时()A、保持空调低工效运行B、控制空调只运行在送风工况C、自动切断空调电磁离合器电流D、提升发动机转速,使空调工作

在汽车电工中,常用英文单词“ISC”表示()。A、喷油脉宽B、电感C、喷油D、怠速控制

判断题半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。A对B错

问答题电控点火系统(ESA)与怠速控制系统(ISC)的功能

多选题引起怠速不稳故障的是()A缺缸B喷油器工作不良C点火能量不足D控制信号与实际工况不匹配E怠速电机故障

多选题怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A怠速稳定性B怠速排放C怠速转速D怠速油耗

单选题在怠速控制过程中有几种控制模式,这几种控制模式下列说法正确的是()A车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习B在急减油门过程中,怠速阀的控制百分比要马上控制到最小C怠速控制是开环控制D目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关