在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会( )。A.提前点火时刻B.断油控制C.推迟点火时刻D.三者均可
发动机最佳点火时刻，设在压缩上止点前的作用是（）。A、容易点燃混合气B、增大输出净功率C、防止爆震D、减少热负荷
点火时刻提前，燃烧的最大压力就高，因而容易产生爆震。
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。A、推迟B、提前C、固定
爆震除了与点火时刻有密切关系外，同时还与（）有关。A、燃烧最大压力B、汽油的辛烷值C、发动机转速
最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。
为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。A、很大，使之远离爆震B、保持一个固定的点火角C、保持一个原始的修正提前角D、跟踪爆震的边缘
具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量，这样既可控制爆震的发生，又能更有效地得到发动机的输出功率。
对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。A、在爆震边缘附近B、远离爆震边缘C、在爆震中心
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A、滞后角B、提前角C、闭合角
在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。A、提前点火时刻B、断油控制C、推迟点火时刻D、三者均可
最佳点火提前角的确定要兼顾扭矩、油耗、排放、发动机爆震等指标。
点火时刻过早会发生（）。A、爆震B、功率少C、扭矩减少D、转速降低
汽油发动机发生爆震时，放松油门即可减轻或不产生爆震，表示点火时间过早。
判断题发动机发出最大扭矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。A对B错
单选题爆震除了与点火时刻有密切关系外，同时还与（）有关。A燃烧最大压力B汽油的辛烷值C发动机转速
单选题对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。A在爆震边缘附近B远离爆震边缘C在爆震中心
判断题最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。A对B错
单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A滞后角B提前角C闭合角
单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。A推迟B提前C固定
单选题当电脑求出的振动频率与爆震特征频率一致时，便判定发动机产生爆震，立即发出指令（）点火时刻，直到消除爆震为止。A推迟B提前C固定D以上答案都不正确
判断题最理想的点火时刻是爆震即将发生而还末发生的时刻。A对B错
判断题点火时刻提前，燃烧的最大压力就高，因而容易产生爆震。A对B错
判断题具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量，这样既可控制爆震的发生，又能更有效地得到发动机的输出功率。A对B错