尾部现场检车员面向列车发出方向（）送车。A、蹲式B、站立C、半蹲式

尾部现场检车员面向列车发出方向（）送车。

  • A、蹲式
  • B、站立
  • C、半蹲式

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列车停稳后尾部现场检车员应使用对讲机向()汇报接车有无发现异状。 A、值班员B、工长C、首部现场检车员D、作业场主任
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TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，要立即向（）报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。A、现场检车工长B、列检值班员C、现场检车员D、动态检车员
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到达作业列车停稳后，首、尾部现场检车员向值班室汇报首、尾部车辆（）。
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传递安全防护插设信号时，由车列（列车）首部检车员依次逐段传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号。
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到达作业列车停稳后，尾部现场检车员应使用对讲机向（）汇报接车有无发现异状。
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列车启动后，（）现场检车员向列检值班员和作业组汇报列车启动A、中部B、首部C、尾部
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（）现场检车员与列车成45°蹲式送车，列车尾部越过本位置后，起身目送列车越过出站信号机；A、首部、尾部B、首部、中部C、尾部、中部
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列车发车时检车员如何送车？
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列车停稳后，首部检车员与司机联系，了解列车途中运行情况，将相关情况向列检值班员汇报。（）检车员使用对讲机向作业区间检车员汇报接车有无发现异状。A、首部B、尾部C、中间
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对预报跟踪的故障，由（）负责将故障信息向列车运行方向的下一个列检作业场预报。A、动态检车组长B、列检值班员C、现场检车员D、动态检车员
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（）现场检车员到达列车（车列）端部，中部现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A、端部B、首部C、尾部
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现场检车员对头规定：端部现场检车员到达列车（车列）端部，（）现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A、首部B、尾部C、中部
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列车尾部（）越过首部检车员时，首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起。A、最后一辆车B、最后两辆车C、全部
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接到列检值班员列送车通知后，检车员站在固定送车位置做好送车准备，送车时执行双侧（）制度。A、平行送车B、共同送车C、检车员送车
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传递安全防护插设信号时，由车列（列车）首部检车员依次逐段传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递（）；传递安全防护撤除信号时，由车列（列车）尾部检车员依次逐段传递至首部检车员，首部检车员接到信号后，依次逐段向尾部检车员传递确认信号。A、反馈信号B、确认信号C、插设信号
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单选题尾部现场检车员面向列车发出方向（）送车。A蹲式B站立C半蹲式
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填空题到达作业列车停稳后，首、尾部现场检车员向值班室汇报首、尾部车辆（）。
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单选题列车启动后，（）现场检车员向列检值班员和作业组汇报列车启动A中部B首部C尾部
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单选题（）现场检车员到达列车（车列）端部，中部现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A端部B首部C尾部
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单选题现场检车员对头规定：端部现场检车员到达列车（车列）端部，（）现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A首部B尾部C中部
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问答题列车发车时检车员如何送车？
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填空题到达作业列车停稳后，尾部现场检车员应使用对讲机向（）汇报接车有无发现异状。
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单选题（）现场检车员与列车成45°蹲式送车，列车尾部越过本位置后，起身目送列车越过出站信号机；A首部、尾部B首部、中部C尾部、中部
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单选题接到列检值班员列送车通知后，检车员站在固定送车位置做好送车准备，送车时执行双侧（）制度。A平行送车B共同送车C检车员送车
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单选题TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，要立即向（）报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。A现场检车工长B列检值班员C现场检车员D动态检车员
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单选题列车停稳后，首部检车员与司机联系，了解列车途中运行情况，将相关情况向列检值班员汇报。（）检车员使用对讲机向作业区间检车员汇报接车有无发现异状。A首部B尾部C中间
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判断题传递安全防护插设信号时，由车列（列车）首部检车员依次逐段传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号。A对B错
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