单选题尾部现场检车员面向列车发出方向()送车。A蹲式B站立C半蹲式

单选题
尾部现场检车员面向列车发出方向()送车。
A

蹲式

B

站立

C

半蹲式


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车停稳后尾部现场检车员应使用对讲机向()汇报接车有无发现异状。 A、值班员B、工长C、首部现场检车员D、作业场主任

TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时,要立即向()报告,由列检值班员通知该班现场检车工长,由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。A、现场检车工长B、列检值班员C、现场检车员D、动态检车员

到达作业列车停稳后,首、尾部现场检车员向值班室汇报首、尾部车辆()。

传递安全防护插设信号时,由车列(列车)首部检车员依次逐段传递至尾部检车员,尾部检车员接到信号后,依次逐段向首部检车员传递确认信号。

到达作业列车停稳后,尾部现场检车员应使用对讲机向()汇报接车有无发现异状。

列车启动后,()现场检车员向列检值班员和作业组汇报列车启动A、中部B、首部C、尾部

尾部现场检车员面向列车发出方向()送车。A、蹲式B、站立C、半蹲式

()现场检车员与列车成45°蹲式送车,列车尾部越过本位置后,起身目送列车越过出站信号机;A、首部、尾部B、首部、中部C、尾部、中部

列车发车时检车员如何送车?

列车停稳后,首部检车员与司机联系,了解列车途中运行情况,将相关情况向列检值班员汇报。()检车员使用对讲机向作业区间检车员汇报接车有无发现异状。A、首部B、尾部C、中间

对预报跟踪的故障,由()负责将故障信息向列车运行方向的下一个列检作业场预报。A、动态检车组长B、列检值班员C、现场检车员D、动态检车员

()现场检车员到达列车(车列)端部,中部现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A、端部B、首部C、尾部

现场检车员对头规定:端部现场检车员到达列车(车列)端部,()现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A、首部B、尾部C、中部

列车尾部()越过首部检车员时,首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起。A、最后一辆车B、最后两辆车C、全部

接到列检值班员列送车通知后,检车员站在固定送车位置做好送车准备,送车时执行双侧()制度。A、平行送车B、共同送车C、检车员送车

传递安全防护插设信号时,由车列(列车)首部检车员依次逐段传递至尾部检车员,尾部检车员接到信号后,依次逐段向首部检车员传递();传递安全防护撤除信号时,由车列(列车)尾部检车员依次逐段传递至首部检车员,首部检车员接到信号后,依次逐段向尾部检车员传递确认信号。A、反馈信号B、确认信号C、插设信号

填空题到达作业列车停稳后,首、尾部现场检车员向值班室汇报首、尾部车辆()。

单选题列车启动后,()现场检车员向列检值班员和作业组汇报列车启动A中部B首部C尾部

单选题()现场检车员到达列车(车列)端部,中部现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A端部B首部C尾部

单选题现场检车员对头规定:端部现场检车员到达列车(车列)端部,()现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A首部B尾部C中部

问答题列车发车时检车员如何送车?

填空题到达作业列车停稳后,尾部现场检车员应使用对讲机向()汇报接车有无发现异状。

单选题()现场检车员与列车成45°蹲式送车,列车尾部越过本位置后,起身目送列车越过出站信号机;A首部、尾部B首部、中部C尾部、中部

单选题接到列检值班员列送车通知后,检车员站在固定送车位置做好送车准备,送车时执行双侧()制度。A平行送车B共同送车C检车员送车

单选题TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时,要立即向()报告,由列检值班员通知该班现场检车工长,由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。A现场检车工长B列检值班员C现场检车员D动态检车员

单选题列车停稳后,首部检车员与司机联系,了解列车途中运行情况,将相关情况向列检值班员汇报。()检车员使用对讲机向作业区间检车员汇报接车有无发现异状。A首部B尾部C中间

判断题传递安全防护插设信号时,由车列(列车)首部检车员依次逐段传递至尾部检车员,尾部检车员接到信号后,依次逐段向首部检车员传递确认信号。A对B错