CTCS-3级列控系统,()实现列车定位。A、轨道电路B、应答器C、无线闭塞中心D、列控中心

CTCS-3级列控系统,()实现列车定位。

  • A、轨道电路
  • B、应答器
  • C、无线闭塞中心
  • D、列控中心

相关考题:

()列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位。A、CTCS-3级B、CTCS-1级C、CTCS-2级D、CTCS-4级

CTCS-3级列控系统点式设备主要传送()信息。A、限速B、距离C、分相区D、定位

中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。

CTCS-3级列控系统,()实现列车占用检查。A、轨道电路B、点式应答器C、无线闭塞中心D、列控中心

CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现车-地信息()传输的列车运行控制系统。A、双向B、单向C、混合D、按序

CTCS-3级列控系统中,应答器的作用是实现列车占用检查。

CTCS-3级列控系统中,应答器的作用是实现列车()A、联锁B、检查C、定位D、编组

CTCS-3级列控系统能监控()运行。A、轨道车B、列车C、调车D、货车

CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。

CTCS-3级列控系统是基于()的列车运行控制系统。

CTCS-3级列控系统中,RBC采用列车最近定位应答器(LRBG)的相对距离方式,分别独立描述各处限速信息。

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为(),CTCS-2级列控系统最高允许速度为()。A、350km/hB、300km/hC、250km/hD、200km/h

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。

判断题列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。A对B错

单选题CTCS-3级列控系统中,应答器的作用是实现列车()A联锁B检查C定位D编组

单选题CTCS-3级列控系统,()实现列车定位。A应答器B无线闭塞中心C列控中心D轨道电路

填空题CTCS-3级列控系统是基于()的列车运行控制系统。

单选题CTCS-3级列控系统,()实现列车占用检查。A轨道电路B点式应答器C无线闭塞中心D列控中心

单选题CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现(),并具备CTCS-2级功能。A列车校时B列车超速防护C列车定位D列车信息传递

判断题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。A对B错

单选题CTCS-3级列控系统中,()的作用是实现列车定位。A联锁B轨道电路C应答器D车载MT

判断题CTCS-3级列控系统中,应答器的作用是实现列车占用检查。A对B错

判断题CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。A对B错

判断题CTCS-3级列控系统中,RBC采用列车最近定位应答器(LRBG)的相对距离方式,分别独立描述各处限速信息。A对B错