电阻（）是东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中最大励磁电流的调整电阻。A、R4B、R5C、R6D、R7

电阻（）是东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中最大励磁电流的调整电阻。

  • A、R4
  • B、R5
  • C、R6
  • D、R7

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同步发电机灭磁时，不能采用的方法是（）。A、断开励磁电流回路B、逆变灭磁C、励磁绕组对非线性电阻放电D、励磁绕组对固定电阻放电
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通过调节（）的调节电阻，可调整同步牵引发电机的最大励磁电流。A、测速发电机励磁回路B、同步发电机励磁回路C、辅助发电机励磁回路D、其他
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简述东风7c芑内燃机车故障励磁控制电路。
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下述关于并励发电机建立电势的条件中错误的是（）。A、主磁极必须有剩磁B、励磁电流产生的磁通方向必须与剩磁方向一致C、励磁回路的总电阻必须小于临界电阻D、励磁回路的总电阻应等于或大于临界电阻
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东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中设置电阻R4及R7？R9有何作用？
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东风11型内燃机车在微机励磁工况下，当接地电流大于（）时，微机限制主发输出功率为零。
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司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。
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东风11型内燃机车的（）控制方式是由油马达功调电阻控制主发电机励磁。
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DF4型内燃机车励磁系统由（）组成。A、测速发电机系统B、整流装置C、励磁机系统D、主发电机励磁系统
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东风11型内燃机车使用励磁一时，微机检测到总电流超过（）时，将主发电机输出功率限制为零。
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东风11型内燃机车采用控制主发电机励磁来实现机车的加载和卸载，故不会有很高的操作过电压。
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（）通常是指内燃机车上保证柴油机发电机组正常运行的励磁调节系统；在交-直流传动中进行恒功率励磁调节；在交-直-交流传动中对中间直流电压进行恒压励磁调节。A、励磁电路B、辅助电路C、控制电路D、主电路
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东风11型内燃机车励磁电路中设置电阻R6有何作用？
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下述关于并励发电机建立电动势的条件中，错误的是（） 。A、主磁极必须有剩磁B、励磁电流产生的磁通方向必须与剩磁方向一致C、励磁回路的总电阻必须小于临界电阻D、励磁回路的总电阻应等于或大于临界电阻
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单选题（）通常是指内燃机车上保证柴油机发电机组正常运行的励磁调节系统；在交-直流传动中进行恒功率励磁调节；在交-直-交流传动中对中间直流电压进行恒压励磁调节。A励磁电路B辅助电路C控制电路D主电路
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问答题东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中设置电阻R4及R7？R9有何作用？
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单选题电阻（）是东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中最大励磁电流的调整电阻。AR4BR5CR6DR7
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填空题东风11型内燃机车使用励磁一时，微机检测到总电流超过（）时，将主发电机输出功率限制为零。
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单选题东风4型内燃机车采用（）电阻制动特性。A恒速B恒励磁线性C恒电流
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多选题DF4型内燃机车励磁系统由（）组成。A测速发电机系统B整流装置C励磁机系统D主发电机励磁系统
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单选题关于1FC5356发电机的AVR功能叙述中，正确的是（）。AAVR只能增大原励磁系统的励磁电流BAVR能增大原励磁系统的励磁电流，也能减小原励磁系统的励磁电流CAVR能直接减小主发电机励磁电流DAVR只能减小原励磁系统的励磁电流
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填空题东风11型内燃机车在微机励磁工况下，当接地电流大于（）时，微机限制主发输出功率为零。
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判断题东风11型内燃机车采用控制主发电机励磁来实现机车的加载和卸载，故不会有很高的操作过电压。A对B错
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填空题司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。
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填空题东风11型内燃机车的（）控制方式是由油马达功调电阻控制主发电机励磁。
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单选题东风型内燃机车是采用（）电阻制动特性。A恒电流B恒励磁C恒速
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单选题ND5型内燃机车电阻制动电路是采用（）电阻制动特性。A恒励磁B恒流C恒速D恒励磁与恒流的
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