单选题（）通常是指内燃机车上保证柴油机发电机组正常运行的励磁调节系统；在交-直流传动中进行恒功率励磁调节；在交-直-交流传动中对中间直流电压进行恒压励磁调节。A励磁电路B辅助电路C控制电路D主电路

单选题
（）通常是指内燃机车上保证柴油机发电机组正常运行的励磁调节系统；在交-直流传动中进行恒功率励磁调节；在交-直-交流传动中对中间直流电压进行恒压励磁调节。
A

励磁电路

B

辅助电路

C

控制电路

D

主电路

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东风4型内燃机车采用()电力传动装置。 A、直—直流B、交—直流C、交—直—交流D、交—交流
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同步机励磁系统输出的是()。 A、交流电B、直流电C、交、直流电
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TRT机组正常运行过程中励磁系统采用“恒无功”调节方式。()
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关于励磁系统下列说法正确的是:()A.TRT采用的都是无刷励磁方式。B.进行投励操作必须保证转速在2850r/min以上。C.TRT励磁运行方式采用的都是恒无功调节。D.新4#及5#高炉TRT的励磁机工作电源利用低压交流直接供给。
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使用静止半导体励磁系统的发电机,正常运行中励磁调节是通过()来实现的 A、自动励磁系统B、手动励磁系统C、手、自动励磁系统并列运行D、电网
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远距离输电系统中，励磁控制系统会减弱系统的阻尼能力，引起低频振荡，原因为()A、励磁调节器按电压偏差比例调节B、励磁调节器按频率偏差比例调节C、励磁调节器按相角偏差比例调节D、励磁控制系统具有惯性
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直流励磁机励磁系统在大型发电机组中应用广泛。()
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用于大型发电机组的励磁系统主要是()A、直流励磁机B、交流励磁机C、静止励磁D、旋转励磁
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下列关于直流电动机改变磁通调速方法性能的描述，正确的是（ ）。A.改变磁通调速适合于恒功率调速；B.当直流电动机在额定状态下运行时，励磁回路电流减小，电动机转速降低；C.电动机励磁回路中改变其串联电阻的大小，可以改变励磁电流和磁通；D.采用专门的励磁调节器来控制励磁电压，可以改变励磁电流和磁通。
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假定发电机在无穷大容量系统中运行，在正常调整过程中最常见的两种工作状态是（）。A调整有功功率，维持励磁不变B调整励磁，维持有功功率不变C调整无功功率，维持励磁不变D调整励磁，维持无功功率不变
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在切换励磁调节器控制方式时，励磁调节器控制方式可保持在“运行”状态。
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关于同步电机的下列说法错误的是（）。A、功率因数可调节B、转子用直流励磁损耗小，效率高C、需要交、直流两种电源D、转速可调节
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励磁系统的动态试验是指发电机在空载条件下，对励磁调节器进行各项检查的试验。
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同步电机与无穷大电网并联运行，有功功率一定，调节励磁时，在（）情况下同步电机的电枢电流最小。A、过励B、正常励磁C、欠励D、励磁电流最小
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（）通常是指内燃机车上保证柴油机发电机组正常运行的励磁调节系统；在交-直流传动中进行恒功率励磁调节；在交-直-交流传动中对中间直流电压进行恒压励磁调节。A、励磁电路B、辅助电路C、控制电路D、主电路
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DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。A、转速B、励磁C、功率D、电流
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在交流铁心线圈中，交变的励磁电流产生的磁场是交变的磁通
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在电力系统中运行的调相机，当系统需要无功功率时，就过励磁运行；而当系统无功功率过剩时，便欠励磁运行。由此可知，改变调相机励磁电流的大小，就可调节无功功率。
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EXC9000静态励磁调节器有下列（）条件时，恒无功/恒功率因数调节功能将自动退出。A、励磁系统无并网命令；B、定子电流小于10%额定值；C、微机调节器处于手动运行方式；D、调节器处于C通道运行。
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励磁调节系统由（）组成。A、励磁功率单元B、励磁绕组C、自动励磁调节装置D、定子绕组
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同步发电机的励磁调节系统的组成部分有（）。A、励磁功率单元B、励磁电压C、励磁调节器D、励磁电流E、励磁阻抗
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同步发电机励磁系统主要由励磁电源和励磁自动调节两大部分构成，下列励磁系统部件中不属于励磁电源的部件是（）。A、交流励磁机B、励磁变压器C、晶闸管可控整流器D、励磁系统稳定器
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具有自动控制与自动调节功能的励磁系统，称为自动调节励磁系统。它由供给直流励磁的电源部分及控制、调节励磁的调节器两大部分组成。
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下列哪个不是励磁系统的调节模式（）A、自动电压调节AVRB、手动调节C、磁场电流调节FCRD、恒功率因数调节
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汽轮机调节油系统中四个AST电磁阀正常运行中应（）。A、励磁关闭；B、励磁打开；C、失磁关闭；D、失磁打开。
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单选题所谓相复励恒压调节系统是指（）。A仅根据负载电流的大小进行励磁调节的B仅根据负载功率因数的变化进行励磁调节的C既根据负载电流大小又根据负载功率因数的变化进行励磁调节的D既根据负载电流又根据端口电压变化进行励磁调节的
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单选题在交流发电机组的相复励的励磁系统中，反映端电压的自励分量和反映负载电流的复励分量应（）。A在直流侧相减B在直流侧相加C在交流侧相减D在交流侧相加
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