16V240ZJB型柴油机正常工作时,燃油精滤器前燃油压力表显示正常数值为()kPa。
柴油机正常工作时,燃油精滤器前压力为()kPa。 A、150～200B、150～250C、200～250D、200～300
燃油系统中滤器堵塞的现象表现为______。A.滤器前燃油压力急剧升高B.滤器前后燃油压力差增大C.滤器后燃油压力急剧升高D.滤器前后压力差变小
在燃油系统中表明滤器破损的现象是______。A.滤器前燃油压力升高B.滤器前后压力差变大C.滤器前后压力差为零D.滤器后燃油压力下降
燃油系统中滤器堵塞时可根据()判断A.滤器前燃油压力急剧升高B.滤器前后燃油压力差增大C.滤器后燃油压力升高D.滤器前后压力差变小
在柴油机燃油系统中能表明浪器破损的现象是() A、滤器后燃油压力下降B、滤器前燃油压力升高C、滤器前后压力差变大D、滤器前后压力差为零或变小
东风4B机车布置在两个司机室操纵台上的压力表，显示燃油（）器后的燃油压力。A、精滤B、粗滤C、预热D、输送泵
燃油系统中滤器堵塞的现象是（）。A、滤器前燃油压力急剧升高B、滤器前后燃油压力差增大C、滤器后燃油压力下降D、滤器前后压力差变小
东风4型内燃机车柴油机启动时，机车动力室燃油精滤器前的压力表的正常值应为（）kPa。
过滤器在正常使用时，要注意检查过滤器管线法兰压力表等设施是否完好。（）
燃油系统中滤器堵塞时可根据（）判断。A、滤器前燃油压力急剧升高B、滤器前后燃油压力差增大C、滤器后燃油压力升高D、滤器前后压力差变小
操纵台上燃油压力表的正常压力为150—250kPa，燃油精滤器前的正常压力为（）kPa。
DF4型内燃机车柴油机燃油压力粗滤器前燃油压力100-150kPa，燃油压力粗滤器后为50-80kPa。
动力室燃油压力表显示正常，司机室燃油压力表显示低的原因是（）。A、燃油粗滤器太脏B、燃油输送泵接头处漏气C、燃油粗滤器漏气D、燃油精滤器太脏
AA020机车运用中应注意观察设在动力室侧墙表盘上的（）前压力表所显示的压力值。A、燃油粗滤器B、燃油精滤器C、机油粗滤器D、机油精滤器
燃油压力表示值低与（）无关。A、燃油粗滤器B、调整阀压力C、燃油泵齿隙D、机油泵齿隙
单选题燃油压力表示值低与（）无关。A燃油粗滤器B调整阀压力C燃油泵齿隙D机油泵齿隙
判断题DF4型内燃机车柴油机燃油压力粗滤器前燃油压力100-150kPa，燃油压力粗滤器后为50-80kPa。A对B错
多选题东风4B型内燃机车燃油精滤器前压力有一个正常的范围，下列压力值属于正常范围的有（）A210kPaB230kPaC250kPaD270kPa
填空题柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为（）之间。
单选题动力室燃油压力表显示正常，司机室燃油压力表显示低的原因是（）。A燃油粗滤器太脏B燃油输送泵接头处漏气C燃油粗滤器漏气D燃油精滤器太脏
单选题AA020机车运用中应注意观察设在动力室侧墙表盘上的（）前压力表所显示的压力值。A燃油粗滤器B燃油精滤器C机油粗滤器D机油精滤器
填空题操纵台上燃油压力表的正常压力为150—250kPa，燃油精滤器前的正常压力为（）kPa。
多选题机车运用中应注意观察燃油精滤器前压力表值，正常压力为225.6～274.7Kpa，若压力偏低，则原因有可能是（）。A安全阀开启压力偏低B仪表问题C粗滤器太脏D燃油泵齿轮与泵体间间隙过大
单选题在燃油系统中表明滤器破损的现象是（）。A滤器前燃油压力升高B滤器前后压力差变大C滤器前后压力差为零D滤器后燃油压力下降
单选题当机车走行（）公里或燃油压力低于规定值影响柴油机正常工作时应进行清洗燃油精滤器。A2000～3000B5000～8000C10000～15000D20000～30000