柴油机排气门在下止点以前就开启的曲轴转角称为()。 A、气门间隙B、进气提前角C、排气提前角D、配气相位
柴油机的曲轴组件描述正确的是()。 A、主要由曲轴、盘车机、推力轴承等组成B、曲轴制造精度不高，但柴油机中造价最高的部件C、使各单位曲柄在曲轴上的互相位置成为曲柄排列，其次序取决于柴油机的冲程、汽缸数、发火顺序D、使6缸常见的发火顺序为：1-2-3-4-5-6
四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
四冲程柴油机的四个工作过程的曲轴转角与活塞的四个冲程对应曲轴转角相同。
康明斯KTA-l9G2型柴油机的发火间隙是（）曲轴转角。A、180度B、120度C、90度D、360度
四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角不同。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为（180°+84°40´）
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为180°
柴油机起动时，曲轴转动但不发火，试从柴油机系统方面分析其原因。
配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。A、凸轮位置B、曲轴转角C、冷态气门间隙D、发火顺序
配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。A、凸轮位置B、曲轴转角C、冷态气门间隙D、发火顺序
根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。
二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。
柴油机曲轴曲柄的排列是由气缸的（）决定的。A、发火间隔角B、发火顺序C、压缩比D、A＋B
进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。A、气门间隙B、发火间隔角C、配气相位
6240ZJ柴油机紧急停车装置未恢复，会使柴油机启动时曲轴转动但不发火。
柴油机配气相位图是用（）表示的。A、凸轮轴转角B、活塞行程C、曲轴转角D、气缸压力
柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。A、曲轴转角B、凸轮轴转角C、气门间隙D、气门重叠角
四冲程四缸发动机的发火间隔角是（）曲轴转角A、60ºB、120ºC、180ºD、90º
单选题四缸柴油机的发火间隙为（）曲轴转角。A180度B120度C90度D360度
单选题康明斯KTA-l9G2型柴油机的发火间隙是（）曲轴转角。A180度B120度C90度D360度
填空题根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。
单选题进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。A气门间隙B发火间隔角C配气相位
单选题柴油机排气门在下止点以前就开启的曲轴转角称为（）。A气门间隙B进气提前角C排气提前角D配气相位
单选题在测四冲程柴油机气阀间隙时，保证各缸测完的最小盘车角度是（）。A720°曲轴转角B360°曲轴转角C360°～720°曲轴转角D大于720°曲轴转角