柴油机排气过程中,排气终了的温度为( ) A10000KB20000KC30000KD700-900K
要求柴油机的运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的() A、最高燃烧温度B、进气温度C、机械负荷D、热负荷
柴油机的排气温度tr是指()。 A、柴油机膨胀过程终点的缸内温度B、非增压柴油机排气管内废气的平均温度C、增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度D、B+C
（）柴油机的进排气管多分开安装，不在缸盖的同一侧，这可以避免排气温度过高对进气管的影响，以降低充气效率。此题为判断题(对，错)。
影响活塞压缩机排气量的主要因素不包括( )。A.转速、余隙、泄漏B.排气温度C.进气温度D.进气压力
影响活塞压气机排气量的因素不包括( )。A.余隙容积B.转速C.进气温度D.出口压力
柴油机过冷，燃油温度低，柴油机排气冒（）A、蓝烟B、白烟C、黑烟D、青烟
影响排气效果的因素有（）。A、排气温度和时间B、罐内顶隙的大小C、原料的种类和新鲜度D、食品的酸度
喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红。
影响充气效率的因素有（）。A、进气终了压力B、进气终了温度C、压缩比D、排气终了温度
柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使（）。A、最高爆发压力下降，排气温度下降B、最高爆发压力下降，排气温度升高C、最高爆发压力升高，排气温度下降D、最高爆发压力升高，排气温度升高
气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
根据柴油机排气中有害成份NOx的生成机理分析，不是影响NOx生成的主要因素是（）。A、燃油中氮含量B、燃烧室内氧气浓度C、最高燃烧温度D、燃气在最高燃烧温度滞留时间
柴油机的进排气管多分开安装，不在缸盖的同一侧，这可以避免排气温度过高对进气管的影响，以降低充气效率。
单选题排气阀提前开启角减小，给柴油机工作带来的主要不利因素是（）。A排气温度增高B排气耗功增加C新气进气量减小DB＋C
单选题根据柴油机排气中有害成份NOx的生成机理分析，不是影响NOx生成的主要因素是（）。A燃油中氮含量B燃烧室内氧气浓度C最高燃烧温度D燃气在最高燃烧温度滞留时间
单选题影响柴油机排气温度的因素不包括（）。A喷油器雾化不良B中冷器正常C增压空气漏泄D机油参加燃烧
单选题当柴油机的转速处于（）范围内，柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制。A超额转速B标定转速C从标定转速下降初期D从标定转速下降后期
单选题柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使（）A最高爆发压力下降，排气温度下降B最高爆发压力下降，排气温度升高C最高爆发压力升高，排气温度下降D最高爆发压力升高，排气温度升高
多选题影响充气效率的因素有（）。A进气终了压力B进气终了温度C压缩比D排气终了温度
单选题根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。 ①燃油中氮含量； ②燃烧室内氧气浓度； ③最高燃烧温度； ④预混燃烧燃油量； ⑤扩散燃烧燃油量； ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C②+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥
单选题增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是（）。Ⅰ.排气温度；Ⅱ.柴油机振动；Ⅲ.排气颜色；Ⅳ.柴油机运转状态AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅲ＋ⅣCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ
填空题气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。