运行中做到听不清就问,看不清就停,不准盲目运行,臆测行车。

运行中做到听不清就问,看不清就停,不准盲目运行,臆测行车。


相关考题:

《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。 A.机车乘务员误认信号盲目动车B.客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车造成险情C.客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车D.机车乘务员臆测行车

列车通过弯道、道口、侵限处所等复杂区域时,()均要严格执行呼唤应答制度,做到听不清就问,看不清就停。A、调车员与司机B、车机务人员C、调车组人员D、司机与副司机

以下关于调车工岗位戒律叙述正确的有()。A、严禁遥控调车、臆测行车B、调整车钩时,严禁正面调整车钩,双脚不得同时进入道心C、车辆未停稳,严禁摘解车辆、取放铁鞋、调整钩头D、禁止双手拿物、面向外和在运行中上下车E、运行中严禁跨越车辆

列车通过弯道、道口、侵限处所等复杂区域时,车机务人员均要严格执行()制度,做到听不清就问,看不清就停。A、确认B、显示回示C、呼唤应答D、复查复诵

行车运行时严禁有人上下,也不准在运行时进行()机件。

列车驾驶员应()行车,严禁臆测行车。A、根据列车运行图B、按照上级指示C、执行调度命令D、按信号显示要求

自动闭塞区段运行列车接到前方列车被迫停车信息时,机车乘务组应提高警惕、加强瞭望,严格按信号机的显示要求运行,严控速度,严禁臆测行车。

机加强与行调和车站联系,对于需经车站中转的行车指示或命令必须执行复诵制度,命令不清不准(),严禁臆测行车。

在天气恶劣难以辨认信号的情况下运行时,严禁臆测行车和超速运行,列车接近信号机前提早控制列车速度,盯住信号。

运行中遇天气恶劣信号机瞭望距离不足()m时,应适当降速,并向车站报告转告调度所,严禁盲目赶点和臆测运行。A、200B、400C、800

列车运行监控记录装置必须全程运行,保持作用良好,按规定使用和进行保养。不准盲目(),严禁擅自关机运行。

防止冒进信号安全措施:运行中做到听不清就问,看不清就停,()盲目运行,臆测行车。A、不准B、可以C、紧急时

列车运行监控记录装置必须全程运转,不准盲目解锁,严禁擅自关机运行。

运行中遇天气恶劣信号机瞭望距离不足200m时,应适当降速,并报告()转告列车调度员,严禁盲目赶点和臆测运行。A、随车机械师B、车站值班员C、车辆乘务员

若桥式起重机有行车轨道有通道,通道应有栏杆,在行车运行中不准有人通行。

列车运行中,机车乘务员要加强瞭望,按规定执行车机工联控,遇危及行车和人身安全时,必须立即采取停车措施,做到“宁可错停、不可盲行”,严禁臆测行车。

列车员劳动安全守则“一必须、六不准”内容,“六不准”:不准运行中开车门扫垃圾、()和进行其他作业;不准运行中开车门乘凉和向外探身;不准运行中从车窗探头了望;不准运行中摘挂方向牌;不准运行中攀登车顶作业;不准在会车时相互呼喊。A、了望B、倒灰C、呼喊

填空题列车运行监控记录装置必须全程运行,保持作用良好,按规定使用和进行保养。不准盲目(),严禁擅自关机运行。

单选题防止冒进信号安全措施:运行中做到听不清就问,看不清就停,()盲目运行,臆测行车。A不准B可以C紧急时

单选题运行中遇天气恶劣信号机瞭望距离不足()m时,应适当降速,并向车站报告转告调度所,严禁盲目赶点和臆测运行。A200B400C800

判断题在天气恶劣难以辨认信号的情况下运行时,严禁臆测行车和超速运行,列车接近信号机前提早控制列车速度,盯住信号。A对B错

多选题列车驾驶员应()行车,严禁臆测行车。A根据列车运行图B按照上级指示C执行调度命令D按信号显示要求

判断题列车运行监控记录装置必须全程运转,不准盲目解锁,严禁擅自关机运行。A对B错

判断题列车运行中,机车乘务员要加强瞭望,按规定执行车机工联控,遇危及行车和人身安全时,必须立即采取停车措施,做到“宁可错停、不可盲行”,严禁臆测行车。A对B错

判断题运行中做到听不清就问,看不清就停,不准盲目运行,臆测行车。A对B错

单选题运行中遇天气恶劣信号机瞭望距离不足200m时,应适当降速,并报告()转告列车调度员,严禁盲目赶点和臆测运行。A随车机械师B车站值班员C车辆乘务员

判断题自动闭塞区段运行列车接到前方列车被迫停车信息时,机车乘务组应提高警惕、加强瞭望,严格按信号机的显示要求运行,严控速度,严禁臆测行车。A对B错