列车速度在()以下才能开门。A、1km/hB、2km/hC、3km/hD、4km/h

列车速度在()以下才能开门。

  • A、1km/h
  • B、2km/h
  • C、3km/h
  • D、4km/h

相关考题:

《操规》规定:货物列车速度在15km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于()km/h。重载货物列车速度在30km/h以下不应缓解列车制动。

列车施行常用制动时,货物列车运行速度在()以下时,不应缓解列车制动。

重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置。 A.速度B.速度>5km/hC.速度D.速度>3km/h

电动塞拉门关门手段()。A、通过激活开关门列车线关门B、通过维护按钮关门C、通过再开门列车线开门D、激活再开门列车线

下属有关电动塞拉门描述错误的是()A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时,车门打开B、零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时,车门关闭C、列车速度高于1km/h时,车门会自动关闭D、可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

()时,车门打开。A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电B、零速列车线失电、开门列车线得电、关门列车线失电C、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电D、零速列车线失电、开门列车线失电、关门列车线得电

列车错开门、运行中开门或车未停稳开门属于()事故。

列车施行常用制动时,货物列车运行速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。

在日检作业中,检查客室车门开启功能的技术要求是()。A、客室车门能开启,无开门速度明显过慢现象。B、客室车门能开启,无开门速度明显过快现象。C、客室车门能开启,开门速度比较慢。D、客室车门能开启,开门速度比较快。

下列属于执行手动开门指令条件的是()。A、车门控制单元正常工作B、所有门都必须关闭C、列车速度为0D、司机室发出开门指令

以下情况中为险性事故的()A、挤道岔B、调车脱轨C、未经批准,应停列车在站通过D、客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门产生紧急制动

以下哪一个不是ATP的功能().A、列车追踪间隔B、车门监控C、列车自动开门D、距离测量

车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时,由()提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统

车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATP切除、手动驾驶时,由()提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统

重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置。A、速度5km/hB、速度5km/hC、速度3km/hD、速度3km/h

货物列车速度在10km/h以下时,不应缓解列车制动。

货物列车速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下,不应缓解列车制动。

只有当“零速”出现,是指列车的运行速度小于()km/h(有ATC)或3km/h(无ATC)时,开门列车线才可能激活。

当列车的速度达到“零速度”状态,门模式指示灯开门/关门过程中保持点亮。

单选题车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时,由()提供。A列车牵引系统B列车制动系统C信号系统D辅助系统

填空题列车施行常用制动时,货物列车运行速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。

单选题重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置。A速度5km/hB速度5km/hC速度3km/hD速度3km/h

填空题货物列车速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下,不应缓解列车制动。

单选题车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATP切除、手动驾驶时,由()提供。A列车牵引系统B列车制动系统C信号系统D辅助系统

单选题列车速度在()以下才能开门。A1km/hB2km/hC3km/hD4km/h

填空题列车施行常用制动时,货物列车运行速度在()以下时,不应缓解列车制动。

多选题下列属于执行手动开门指令条件的是()。A车门控制单元正常工作B所有门都必须关闭C列车速度为0D司机室发出开门指令