( )主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制,为行车调度人员显示出全线列车的运行状态,监督和记录运行图的执行情况,在列车因故偏离运行图时及时做出调整,辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。 A.ATC系统B.ATO系统C.ATP系统D.ATS系统
列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车( )。 A.自动驾驶B.车站程序对位停车C.运行自动调整D.运行间隔控制
列车自动控制(ATC)系统,包括哪几个子系统() A、自动售检票系统(AFC)B、列车自动监控(ATS)C、列车自动保护(ATP)D、列车自动运行(ATO)
（）系统可以实现对列车运行的控制和监督。A、ATCB、ATSC、ATPD、ATO
列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。A、列车自动防护（ATP）B、列车自动运行（ATO）C、列车自动监控（ATS）D、计算机联锁系统（SSI）
自动列车运行调整通过控制列车的（）和列车的运行等级来实现。
实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。
列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“（）”。
列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车（）A、自动驾驶B、车站程序对位停车C、运行自动调整D、运行间隔控制
列车自动运行系统（ATO）主要用于实现（）控制，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。
列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATP、列车自动运行ATO。
列车自动控制是地铁信号系统自动实现（）的总称。A、列车监控和运行控制技术B、列车安全防护和运行控制技术C、列车监控、安全防护和运行控制技术
典型无线移动闭塞系统中，（）与列车一一对应，实现列车自动保护（ATP）和列车自动运行（ATO）的功能。A、区域控制器B、数据通信系统C、车载控制器
当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。
（）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。A、ATCB、ATSC、ATPD、ATO
判断题实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。A对B错
单选题列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车（）A自动驾驶B车站程序对位停车C运行自动调整D运行间隔控制
填空题列车自动运行系统（ATO）主要用于实现（）控制，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。
填空题南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
判断题当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。A对B错
判断题列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATP、列车自动运行ATO。A对B错
填空题自动列车运行调整通过控制列车的（）和列车的运行等级来实现。
判断题ATO能够实现列车运行的监控和监督、实现列车运行自动调整。A对B错
单选题列车自动控制是地铁信号系统自动实现（）的总称。A列车监控和运行控制技术B列车安全防护和运行控制技术C列车监控、安全防护和运行控制技术
单选题列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。A列车自动防护（ATP）B列车自动运行（ATO）C列车自动监控（ATS）D计算机联锁系统（SSI）
填空题列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称（）
填空题当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用（）和（）控制，实现列车自动运行。