机车交路是机车固定担当运输任务的()。 A、运行区段B、运行区间C、周转区段D、折返区段
遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时,该线路区域( )。 A.不得进行小交路折返B.改为人工折返C.改为单线运行D.不得有列车进入
正常情况下运营列车从上行始发站经上行线运行至上行终点站,经折返线至下行线,再由下行始发站经下行线运行至下行终点站,然后经折返线至上行线,如此循环运行。() 此题为判断题(对，错)。
()是指列车在线路的某一区间内运行，在指定的车站上折返。A、交路计划B、长交路C、短交路D、长短交路
正线出现故障时，行车调整的措施有（）。A、加开备用车B、安排列车回库C、小交路运行D、空车运行
集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站优先排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。
机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车（）。A、运行交路B、牵引交路C、连接交路D、通用交路
下列清客要求说法正确的是（）。A、原则上列车清客在1分钟内完成B、除组织小交路运行外，不允许连续两列车在同一车站清客C、列车不能继续维持运营时清客，空车下线D、因调整列车运行，在小交路折返时组织清客或上下客
在使用电话闭塞法时，可以采用采用小交路行车，但不能在折返站使用双折返。
（）交路，列车无需折返，始终向同一个方向运行。A、短交路B、长交路C、远交路D、环形交路
运行列车的折返是指列车运行至图定的终点站或折返站时，进入折返线线路，改变（）的过程。
集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站随时排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。
铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时，该线路区域（）A、不得进行小交路折返B、改为人工折返C、改为单线运行D、不得有列车进入
填空题运行列车的折返是指列车运行至图定的终点站或折返站时，进入折返线线路，改变（）的过程。
多选题反方向运行明确（）；A运行终点站B驾驶模式C区间运行方式D是否载客
单选题（）交路，列车无需折返，始终向同一个方向运行。A短交路B长交路C远交路D环形交路
单选题小交路折返方案确定后，行调向（）发布小交路折返运行调度命令（应包括折返站、折返站台（股道）、辅助线等）A司机B车站C司机和车站D司机和车控室
多选题下列清客要求说法正确的是（）。A原则上列车清客在1分钟内完成B除组织小交路运行外，不允许连续两列车在同一车站清客C列车不能继续维持运营时清客，空车下线D因调整列车运行，在小交路折返时组织清客或上下客
单选题机车交路是机车固定担当运输任务的（）。A运行区段B运行区间C周转区段D折返区段
单选题列车从车场出回、在车站到发（或跳停）及折返时刻的集合是（）A锯齿图B运营时刻表C列车运行图D交路表
填空题铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
判断题集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站优先排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。A对B错
判断题集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站随时排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。A对B错
多选题集中站控制权转换作业中，针对大、小交路（）站、（）站，运营调度员告知车站优先排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。A中间B终端折返C接口D换乘
单选题（）规定了列车的运行区间和折返车站。A列车编制方案B列车停站方案C列车交路方案D列车运行方案
多选题关于反方向运行，以下描述正确的是（）A明确运行终点站、折返、区间运行方式及是否载客B确认地面信号及推荐速度动车C严格执行“先上站台后开门”制度D列车运行至目的地后，及时汇报行调按其命令执行