重庆一号线地铁列车地铁客室门采用()传动方式。 A.丝杠B.风缸C.链条D.液压
客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮，其中2个为（），2个为（）A、承载轮、防跳轮B、垫片、防跳轮C、防跳轮、滑轮D、滑轮、垫片
客室门传动装置采用（）方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮，其中2个为（），2个为（）。
一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用（）材质制作
重庆单轨车的司机在开车前应首先确认“门全关”显示灯亮。
重庆单轨车车体材质由（）而成的，它重量轻，且有很强的（）能力
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。A、丝杠B、风缸C、链条D、液压
单轨列车客室门在未关到位时，操作开门按钮可以使门打开。
对重庆1000型单轨车的一个转向架而言，负极侧的导向轮有（）个，正极侧的稳定轮有（）个。
重庆跨座式单轨车采用的主控制器共分为：牵引（）档位，制动（）档位，（）档位和（）。
为保证滚珠丝杠副传动有最大的稳定系数，应采用哪种方式？（）A、双推－自由B、双推－简支C、单推－单推D、双推－双推
重庆单轨车客室门的传动导向滚轮采用尼龙材质制作，它被支撑在滚珠支撑上，以减小滚动磨耗和滚动噪声。
重庆单轨车双扇电控气动内藏门关闭过程中，门扇的下部必须能不受（）阻碍自由活动，其间隙在（）mm。
单选题为保证滚珠丝杠副传动有最大的稳定系数，应采用哪种方式？（）A双推－自由B双推－简支C单推－单推D双推－双推
填空题一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用（）材质制作
填空题重庆单轨车双扇电控气动内藏门电源是直流（）。
填空题客室门传动装置采用（）方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮，其中2个为（），2个为（）。
判断题重庆单轨车客室门的传动导向滚轮采用尼龙材质制作，它被支撑在滚珠支撑上，以减小滚动磨耗和滚动噪声。A对B错
填空题对重庆1000型单轨车的一个转向架而言，负极侧的导向轮有（）个，正极侧的稳定轮有（）个。
判断题重庆单轨车的司机在开车前应首先确认“门全关”显示灯亮。A对B错
单选题客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮，其中2个为（），2个为（）A承载轮、防跳轮B垫片、防跳轮C防跳轮、滑轮D滑轮、垫片
填空题重庆单轨车客室门的传动导向滚轮采用（）材质制作，它被支撑在滚珠支撑上，以减小（）和（）。