地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。

地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。


相关考题:

客车转向架通常采用两系弹簧,在轴箱与构架间设(),又称第一系悬挂弹簧。 A、轴箱弹簧B、摇枕弹簧C、中央弹簧D、第二系悬挂弹簧

采用()的一系悬挂装置具有轴箱定位作用。A、螺旋弹簧B、空气弹簧C、锥形弹簧D、橡胶弹簧

上海地铁电动列车转向架()装置多采用空气弹簧型式。A、一系悬挂B、二系悬挂C、中央牵引D、轴箱定位

地铁列车一系悬挂装置采用的是水平弹簧。

地铁电动车辆的转向架是()结构的转向架,设有一系悬挂的橡()和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。

地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A、减震钢片;空气弹簧B、空气弹簧;橡胶弹簧C、橡胶弹簧;空气弹簧D、空气弹簧;减震钢片

转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。

转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A、一系B、二系C、三系D、四系

209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是()。A、空气弹簧,有摇动台B、圆弹簧外侧悬挂C、空气弹簧,无摇动台D、圆弹簧,内侧悬挂

重庆一号线地铁车辆二系悬挂是()A、单圆锥橡胶簧B、双圆锥橡胶簧C、空气弹簧D、轴箱弹簧

地铁车辆的转向架一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A、圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧B、空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧C、钢制弹簧空气弹簧D、圆锥叠层橡胶弹簧钢制弹簧

一系悬挂装置采用空气弹簧,横向油压减震器及叠层缓冲橡胶弹簧。

为减轻地铁列车重量,一系弹簧装置采用圆锥叠层橡胶弹簧。

上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。

判断题地铁列车一系悬挂装置采用的是水平弹簧。A对B错

单选题在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A一系B二系C三系D四系

单选题209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是()。A空气弹簧,有摇动台B圆弹簧外侧悬挂C空气弹簧,无摇动台D圆弹簧,内侧悬挂

判断题地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。A对B错

判断题转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。A对B错

单选题转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A摇枕弹簧和摆动机构的组合B采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

判断题一系悬挂装置采用空气弹簧,横向油压减震器及叠层缓冲橡胶弹簧。A对B错

填空题地铁电动车辆的转向架是()结构的转向架,设有一系悬挂的橡()和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。

单选题地铁车辆的转向架一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧B空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧C钢制弹簧空气弹簧D圆锥叠层橡胶弹簧钢制弹簧

单选题地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A减震钢片;空气弹簧B空气弹簧;橡胶弹簧C橡胶弹簧;空气弹簧D空气弹簧;减震钢片

单选题重庆一号线地铁车辆二系悬挂是()A单圆锥橡胶簧B双圆锥橡胶簧C空气弹簧D轴箱弹簧

判断题为减轻地铁列车重量,一系弹簧装置采用圆锥叠层橡胶弹簧。A对B错