重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
一号线地铁列车客室门扇通过()实现门系统的开、关门动作。
一号线地铁列车客室门的()检测尺寸是25×60mm。
一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()装置。
重庆一号线地铁列车地铁客室门的玻璃总厚度()。 A.18mmB.20mmC.31.8mmD.35mm
重庆一号线地铁列车地铁客室门的供电电压是()。 A.36VB.110VC.220VD.380V
一号线地铁列车客室门用硅基脂H295润滑脂润滑是()。 A.上导轨与承载轮、防跳轮之间B.下导轨与门扇内滑道之间C.客室门前档胶条D.客室门丝杆
一号线地铁列车客室门用克鲁勃LDS18润滑脂润滑是()。 A.上导轨与承载轮、防跳轮之间B.下导轨与门扇内滑道之间C.客室门前档胶条D.客室门丝杆
一号线地铁列车客室门上导轨与承载轮.防跳轮之间用（）润滑剂润滑A、“道康宁”557B、克鲁勃LDS18润滑脂C、硅基脂H295D、硅基脂G265
客室车门部件润滑所使用的润滑脂为（）。A、AUTOLTOP2000B、美孚高温润滑脂SHC100C、SHELLOMALA320D、克鲁勃（LDS18）
重庆一号线地铁客室门前档胶条用（）润滑剂润滑A、“道康宁”557B、克鲁勃LDS18润滑脂C、硅基脂H295D、硅基脂G265
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。A、丝杠B、风缸C、链条D、液压
一号线地铁列车客室门用硅基脂H295润滑脂润滑是（）。A、上导轨与承载轮、防跳轮之间B、下导轨与门扇内滑道之间C、客室门前档胶条D、客室门丝杆
重庆一号线地铁客室门丝杆用（）润滑剂润滑A、“道康宁”557B、克鲁勃LDS18润滑脂C、硅基脂H295D、硅基脂G265
重庆一号线地铁客室门下导轨与门扇内滑道之间用（）润滑剂润滑A、“道康宁”557B、克鲁勃LDS18润滑脂C、硅基脂H295D、硅基脂G265
填空题一号线地铁列车客室门的（）检测尺寸是25×60mm。
填空题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是（）。
单选题一号线地铁列车客室门用硅基脂H295润滑脂润滑是（）。A上导轨与承载轮、防跳轮之间B下导轨与门扇内滑道之间C客室门前档胶条D客室门丝杆
单选题客室车门部件润滑所使用的润滑脂为（）。AAUTOLTOP2000B美孚高温润滑脂SHC100CSHELLOMALA320D克鲁勃（LDS18）
填空题一号线地铁列车客室门的额定开门时间为（）秒。
单选题一号线地铁列车客室门上导轨与承载轮.防跳轮之间用（）润滑剂润滑A“道康宁”557B克鲁勃LDS18润滑脂C硅基脂H295D硅基脂G265
单选题重庆一号线地铁客室门下导轨与门扇内滑道之间用（）润滑剂润滑A“道康宁”557B克鲁勃LDS18润滑脂C硅基脂H295D硅基脂G265
单选题重庆一号线地铁客室门丝杆用（）润滑剂润滑A“道康宁”557B克鲁勃LDS18润滑脂C硅基脂H295D硅基脂G265