屏蔽门故障抢修时，（）负责安全监控，在下趟列车到达前1分钟，通知维修人员停止抢修。A、客运值班员B、行车调度员C、维修调度员D、行车值班员
道岔故障时车务应急值守人员（车站值班员）接受列车调度员指示，组织工务、电务及其他临时指定的胜任人员现场转换道岔准备进路，并在进路准备完毕后，向列车调度员汇报。
进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）确认进路办理妥当后无需汇报运营调度员。
车站值班员（行车）确认PESB恢复后，通过800兆对讲机汇报运营调度员。
道岔区段出现红光带造成进路排不出，有关人员抢修完毕后，行车值班员应试排进路。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）
行车值班员单操道岔检测后，挤岔表示灯（），道岔表示正常，行车值班员即可汇报行车调度员恢复使用。（考点范围：挤岔表示出现后的故障判断依据）A、熄灭B、闪烁C、绿色稳定D、红色稳定
设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，信号、工务抢修人员到场确定意见上报（）。A、行车调度员B、生产调度C、信号工区D、扳道员
当行车值班员发现有乘客跳下站台时，应向行车调度员汇报后，再等待行车调度员转换控制权。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）
行车闭塞方式降级运行作业时，确认列车位置完毕后，车站值班员（行车）向运营调度员汇报。
车站值班员（行车）确认PESB恢复后，通过调度热线电话汇报运营调度员。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）确认进路办理妥当后汇报运营调度员。
待有关人员抢修完毕道岔后，行车值班员应（）后方可汇报行车调度员设备恢复正常使用。（考点范围：挤岔处理的注意事项）A、试排进路B、申请遥控C、申请站控D、接发列车
行车值班员单操道岔检测后，挤岔表示灯（），道岔表示正常，行车值班员即可汇报行车调度员恢复使用。A、熄灭B、闪烁C、绿色稳定D、红色稳定
单选题屏蔽门故障抢修时，（）负责安全监控，在下趟列车到达前1分钟，通知维修人员停止抢修。A客运值班员B行车调度员C维修调度员D行车值班员
单选题待有关人员抢修完毕道岔后，行车值班员应（）后方可汇报行车调度员设备恢复正常使用。（考点范围：挤岔处理的注意事项）A试排进路B申请遥控C申请站控D接发列车
多选题运营列车区间车门打开后，车厢内部检查有哪些步骤？（）A车站值班员（行车）接受站务员告知车厢内部检查结果B车站值班员（行车）通过调度热线电话汇报运营调度员检查结果C当发现乘客受伤时，车站值班员（行车）通过调度热线电话汇报运营调度员，并通知值班站长进行处置D受伤乘客处置完毕后，车站值班员（行车）通过调度热线电话汇报运营调度员
判断题行车闭塞方式降级运行作业时，确认列车位置完毕后，车站值班员（行车）向运营调度员汇报。A对B错
判断题进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。A对B错
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出，有关人员抢修完毕后，行车值班员应试排进路。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A对B错
判断题行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）确认进路办理妥当后汇报运营调度员。A对B错
多选题运营列车站台错开门，当发生乘客跌落列车事件时，处置要求有哪些？（）A车站值班员（行车）向通过调度热线电话汇报运营调度员B车站值班员（行车）应通知值班站长至事发侧站台进行处置C跌落事件处置完毕后，车站值班员（行车）应与值班站长联系确认人员均撤离轨行区D值班站长在司机报单上进行确认并签认E站值班员（行车）通过调度热线电话汇报运营调度员跌落事件处置完毕信息
单选题行车值班员单操道岔检测后，挤岔表示灯（），道岔表示正常，行车值班员即可汇报行车调度员恢复使用。（考点范围：挤岔表示出现后的故障判断依据）A熄灭B闪烁C绿色稳定D红色稳定
单选题设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，信号、工务抢修人员到场确定意见上报（）。A行车调度员B生产调度C信号工区D扳道员
单选题待有关人员抢修完毕道岔后，行车值班员应（）后方可汇报行车调度员设备恢复正常使用。A试排进路B申请遥控C申请站控D接发列车
判断题行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）确认进路办理妥当后无需汇报运营调度员。A对B错
单选题行车值班员单操道岔检测后，挤岔表示灯（），道岔表示正常，行车值班员即可汇报行车调度员恢复使用。A熄灭B闪烁C绿色稳定D红色稳定