对杆件的强度要求是:必须保证杆件内的工作应力不得超过杆件的许用应力。() 此题为判断题(对，错)。
货物在车地板上的装载布局不当，造成车辆任意梁件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为集重装载。此题为判断题(对，错)。
按照强度条件,构件危险截面上的最大工作应力应不超过其材料的()。 A、许用应力B、极限应力C、破坏应力D、最低应力
下列关于许用应力的说法中，正确的有()。A:许用应力是机械设计中允许零件或构件承受的最大应力值B:只要零件或构件中的工作应力不超过许用应力，这个零件或构件在工作中就是安全的，否则是不安全的C:在实际应用中，许用应力值一般由设计单位自己加以规定D:许用应力等于考虑各种影响因素后经适当修正的材料失效应力除以安全系数E:塑性材料以强度极限除以安全系数作为许用应力
下列关于许用应力的说法中，正确的有( )。A:许用应力是机械设计中允许零件或构件承受的最大应力值B:零件或构件中的工作应力如果不超过许用应力，这个零件或构件在工作中是安全的，否则就是不安全的C:许用应力一般是由设计部门根据安全性和经济性的原则，按材料的强度、载荷、环境情况、加工质量、计算精度和零件或构件的重要性等加以规定D:许用应力等于考虑各种影响因素后经适当修正的材料强度极限除以安全系数E:脆性材料以强度极限除以安全系数作为许用应力
机械零件的工作安全系数是( )。A.零件材料的极限应力比许用应力B.零件材料的极限应力比零件的工作应力C.零件的工作应力比许用应力D.零件的工作应力比零件的极限应力
零件的工作安全系数为（）A、零件的极限应力比许用应力B、零件的极限应力比零件的工作应力C、零件的工作应力比许用应力D、零件的工作应力比零件的极限应力
货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），造成转向架承重或两转向架承重之差超过规定限度即为偏重。
杆件强度必须保证杆件内的工作应力（）杆件的许用应力。A、不超过B、超过C、大于D、不等于
按弯曲正应力建立强度条件为（）。A、梁的最大正应力小于材料的许用应力B、梁的最大正应力等于材料的许用应力C、梁的最大正应力小于等于材料的许用应力D、梁的最大正应力小于等于材料的工作应力
零件的工作应力不超过许用应力，零件就满足了（）条件。A、强度B、刚度C、挠度
许用应力，极限应力，工作应力三者的关系为（）A、许用应力＞极限应力＞工作应力B、极限应力＞工作应力＞许用应力C、工作应力＞许用应力＞极限应力D、极限应力＞许用应力＞工作应力
货物在车地板上的（）不当，造成车辆任意粱件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为集重装载。A、装载加固B、装载方法C、加固方式D、装载布局
设计构件时，从强度方面考虑应使得（）。A、工作应力≦极限应力B、工作应力≦许用应力C、极限应力≦工作应力D、极限应力≦许用应力
货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），且偏离超过限度即为偏载。
集重货物是指其重量不是均匀分布在车辆地板上，而是（）。A、集中于车辆一端B、集中于车辆中部C、集中于地板的一小部分上D、集中于车辆的一侧
单选题零件工作时，零件中的应力σ与许用应力[σ]之间应满足的关系为（ ）。Aσ≥[σ]Bσ＝[σ]Cσ≤[σ]Dσ≠[σ]
单选题机械零件的设计安全系数是（ ）。[2008年真题]A零件材料的极限应力比许用应力B零件材料的极限应力比零件的工作应力C零件的工作应力比许用应力D零件的工作应力比零件的极限应力
单选题集重货物是指其重量不是均匀分布在车辆地板上，而是（）。A集中于车辆一端B集中于车辆中部C集中于地板的一小部分上D集中于车辆的一侧
单选题零件的工作安全系数为（）A零件的极限应力比许用应力B零件的极限应力比零件的工作应力C零件的工作应力比许用应力D零件的工作应力比零件的极限应力
填空题货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），造成转向架承重或两转向架承重之差超过规定限度即为偏重。
填空题货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），且偏离超过限度即为偏载。
填空题货物在车地板上的（）不当，造成车辆任意梁件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为集重装载。
单选题货物在车地板上的（）不当，造成车辆任意粱件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为集重装载。A装载加固B装载方法C加固方式D装载布局
单选题许用应力，极限应力，工作应力三者的关系为（）。A许用应力＞极限应力＞工作应力B极限应力＞工作应力＞许用应力C工作应力＞许用应力＞极限应力D极限应力＞许用应力＞工作应力
单选题机械零件的工作安全系数是（ ）。[2008年真题]A零件材料的极限应力比许用应力B零件材料的极限应力比零件的工作应力C零件的工作应力比许用应力D零件的工作应力比零件的极限应力