停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，下列处理方法正确的是（）。A、应关闭车辆截断塞门B、排尽副风缸余风C、确认缓解D、限速60km/h运行至前方站

停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，下列处理方法正确的是（）。

  • A、应关闭车辆截断塞门
  • B、排尽副风缸余风
  • C、确认缓解
  • D、限速60km/h运行至前方站

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列车在区间装卸时，运转车长应指挥列车停于指定地点。（）此题为判断题(对，错)。
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旅客列车停于长大坡道区间时不准 ()。
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停于区间的列车,不能准确判断是否抱闸时,应关闭车辆截断塞门,排尽副风缸余风,确认缓解后,列车司机以不超过()km／h的速度。 A.25B.45C.60
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《行规》规定,动车组以外的旅客列车区间发生车辆抱闸,经处理,关门车位于列车最后一位或关门车为2辆及以上时,列车运行至前方停车站处理。() 此题为判断题(对，错)。
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行车闭塞方式降级运行作业时，故障区段车站值班员（行车）负责根据列车在该站及邻站到发情况确认区间是否有列车占用，发现有列车停于区间时，车站值班员（行车）主动与运营调度员联系，汇报列车当前位置。
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在中途区间处理抱闸车时应注意哪些安全事项？
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停于区间的列车，不能准确判断是否真假抱闸时，应关闭车辆截断塞门，限速（）运行至前方站处置。A、20㎞/hB、25㎞/hC、45㎞/hD、60㎞/h
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试述发现列车运行中车辆燃轴、抱闸时的应急处理方法？
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列车在区间装卸时，运转车长应指挥列车停于指定地点。
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货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。
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列车在区间装卸车时，现场防护人员应指挥列车停于指定地点。
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车站值班员（行车）发现列车长时间停于区间时，应向驻调司机汇报。
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货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理，司机要认真检查确认，进行制动机的制动、缓解试验，故障无法消除时，应按“关门车”进行处理。
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判断题车站值班员（行车）发现列车长时间停于区间时，应向驻调司机汇报。A对B错
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判断题列车在区间装卸时，运转车长应指挥列车停于指定地点。A对B错
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单选题停于区间的货物列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速（）km/h运行至前方站处置A20B45C60D80
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判断题列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。A对B错
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判断题地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）A对B错
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问答题试述发现列车运行中车辆燃轴、抱闸时的应急处理方法？
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判断题在区间疏散乘客时，行调应扣停后续列车及区间邻线列车。A对B错
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多选题停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，下列处理方法正确的是（）。A应关闭车辆截断塞门B排尽副风缸余风C确认缓解D限速60km/h运行至前方站
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判断题车站值班员（行车）发现列车长时间停于区间时，应向运营调度员汇报。A对B错
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