非集中联锁车站，道岔联锁、信号开放，关闭时机有何要求？

非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入 ()后自动关闭。

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非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）此题为判断题(对，错)。

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铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有( )。A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态E.列车接近道口时发出音响通知

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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。() 此题为判断题(对，错)。

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非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入________方面轨道电路后自动关闭。

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非集中联锁车站的进站信号机在列车进入__________轨道电路后自动关闭。

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铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有（）。A．当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换B．当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换C．列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放D．在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态E．列车接近道口时发出音响通知建设工程教育网

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道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以气器材完成联锁关系，称为（）。A、机械联锁B、联锁箱联锁C、集中联锁D、电锁器联锁

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集中联锁车站的进站信号机，何时自动关闭？

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集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？

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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。

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（）设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。A、闭塞B、非集中联锁C、集中联锁D、色灯电锁器联锁

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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。A、开放调车信号B、开放引导信号C、按下道岔按钮D、拉出道岔按钮

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对所铺设的道岔描述正确的是（）A、衔接正线、到发线时必须纳入联锁B、衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致C、非集中联锁道岔应加锁，钥匙由车站值班员或扳道长（员）保管D、非集中联锁道岔不应加锁

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电气集中联锁车站，信号机开放后，联锁设备应不间断地检查红灯丝的良好状态。

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集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。

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集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法有何规定？

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问答题集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法有何规定？

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单选题（）设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。A闭塞B非集中联锁C集中联锁D色灯电锁器联锁

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多选题对所铺设的道岔描述正确的是（）A衔接正线、到发线时必须纳入联锁B衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致C非集中联锁道岔应加锁，钥匙由车站值班员或扳道长（员）保管D非集中联锁道岔不应加锁