遇车站发生火灾等紧急情况后,车站通过SC工作站将车站全部双向AG改为出站方向。() 此题为判断题(对，错)。
遇车站发生火灾等紧急情况后,车站可通过以下方式将 AFC 系统降级为紧急放行模式的是( )。 A.鼠标台B.BAS系统C.SC工作站D.车站 IBP 盘紧急按钮
车站发生火灾、爆炸事故时应组织车站工作人员取用车站配备的灭火器材进行扑救。如使用消防栓,按需对站区接触网进行停电,并采取()措施。
遇车站发生火灾等紧急情况后，可通过操作车站IBP盘AFC紧急释放按钮，将车站全部AG打开，乘客直接出站。
车站如发生紧急情况如火灾、地震等请使用票务室控制台上AFC专用紧急按钮，把紧急按钮从正常运行状态旋转到紧急状态即可。（）
在火灾等紧急状态下，可通过（）来下达紧急模式命令。A、中央计算机B、综合监控C、车站控制室的紧急按钮D、车站计算机
站台上下行每侧各有（）个紧急停车按钮，如车站为岛式站台，则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁，如为侧式站台，则对上下行线路实行车站封锁。A、2B、1C、3
当发生地震、火灾、电梯进水等紧急情况时，可以使用电梯逃生。
发生地震、火灾等紧急情况时，严禁使用电梯，应改用消防通道或楼梯。
遇车站发生火灾等紧急情况后，车站通过SC工作站将车站全部双向AG改为出站方向。
遇车站发生火灾等紧急情况后，车站可通过以下方式将AFC系统降级为紧急放行模式的是（）。A、鼠标台B、BAS系统C、SC工作站D、车站IBP盘紧急按钮
车站AFC闸机紧急释放按钮设置在（）A、AFC作业室B、售票室C、值班站长室D、综控室（车控室）
当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，应进行（），及时掌握结构物状态。
紧急情况下，如闸机故障、火灾等，为疏散乘客，可开放（）。
多选题遇车站发生火灾等紧急情况后，车站可通过以下方式将AFC系统降级为紧急放行模式的是（）。A鼠标台BBAS系统CSC工作站D车站IBP盘紧急按钮
判断题遇车站发生火灾等紧急情况后，可通过操作车站IBP盘AFC紧急释放按钮，将车站全部AG打开，乘客直接出站。A对B错
判断题车站如发生紧急情况如火灾、地震等请使用票务室控制台上AFC专用紧急按钮，把紧急按钮从正常运行状态旋转到紧急状态即可。（）A对B错
单选题站台上下行每侧各有（）个紧急停车按钮，如车站为岛式站台，则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁，如为侧式站台，则对上下行线路实行车站封锁。A2B1C3
判断题当发生地震、火灾、电梯进水等紧急情况时，可以使用电梯逃生。A对B错
填空题紧急情况下，如闸机故障、火灾等，为疏散乘客，可开放（）。
判断题当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。A对B错
判断题遇车站发生火灾等紧急情况后，车站通过SC工作站将车站全部双向AG改为出站方向。A对B错
填空题车站如发生紧急情况如火灾、地震等应使用车控室台上（），把紧急按钮从正常运行状态旋转到（）即可。
多选题遇车站发生火灾、地震等紧急情况后，通过（）将车站AFC系统降级为紧急放行模式，全部AG处于打开状态，乘客直接出站。ASCBIBP盘CBOMDTVM
判断题发生地震、火灾等紧急情况时，严禁使用电梯，应改用消防通道或楼梯。A对B错
填空题当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，应进行（），及时掌握结构物状态。