起动机在做全制动试验时，除测试电流、电压外，还应测试( )。A.转速B.转矩C.功率D.电阻值
为准确判断起动机的性能，对起动机需要进行（）试验。A、空载B、空载和全制动C、全制动
起动机在做全制动试验时，除测试电流、电压外，还应该测试（）A、转速B、转矩C、功率D、电阻值
起动机的全制动转矩小于标准值而全制动电流大于标准值，说明（）。A、在线路中有断路现象B、在线路中有接触不良之处C、电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障
起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值，说明（）。A、电枢绕组或励磁绕组内有短路故障B、起动机装配过紧C、在线路中接触电阻过大
通过测量空载转数和空载电流来判断起动机有无故障的试验称为（）。A、满载试验B、全载实验C、全制动试验D、空载实验
起动机空载时的输出功率为（），全制动时的输出功率为（），当电流约为（）的一半时，输出最大功率。
起动机空载试验时，若电流和转速均低于标准值，说明起动机线路中有（）故障。制动试验时，若制动电流小于标准值，电动机空转，表明起动机（）。
车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。A、地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力C、附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力
起动机全制动实验目的的是测量起动机在完全制动时所消耗的（）和制动扭矩。A、热能B、电能C、机械能D、以上都不是
起动机全自动试验的目的在于测出全制动时的电流与转矩和标准值进行比较，不得低于标准转矩的18%。以判断起动机的机械和电气故障。
QD124型起动机，全制动试验时，电压8V电流不大于90A。
起动机在做全制动试验时，除测试电流、电压外，还应测试（）。A、转速B、转矩C、功率D、电阻值
起动机全制动试验的目的在于测出全制动时的（）与标准进行比较，以判断起动机的机械和电器和故障A、电压与转矩B、电阻与转矩C、电流与转矩D、电流和转速
QD124A起动机修理竣工后，全制动试验时，制动电流小于等于600A，扭矩大于等于20Nm。
东风EQ1090型汽车起动机全制动试验时，电流不大于（）A。A、120B、240C、360D、650
QDl24A。起动机修理竣工后，全制动试验时，制动电流小于等于（），扭矩大于等于（）A、600A，20N•MB、700A，24N•MC、800A，20N•MD、800A，28N•M
东风EQ140汽车QD1211起动机修理竣工后，进行全制动试验时，消耗电流小于（），扭矩大于等于（）N•mA、850A；34N•mB、800A；24N•mC、700A；38N•mD、750A；20N•m
填空题TJDY分级制动减速器全制动时间小于等于（）s。
单选题起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值，说明（）。A电枢绕组或励磁绕组内有短路故障B起动机装配过紧C在线路中接触电阻过大
单选题起动机的全制动转矩小于标准值而全制动电流大于标准值，说明（）。A在线路中有断路现象B在线路中有接触不良之处C电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障
填空题起动机空载试验时，若电流和转速均低于标准值，说明起动机线路中有（）故障。制动试验时，若制动电流小于标准值，电动机空转，表明起动机（）。
单选题为准确判断起动机的性能，对起动机需要进行（）试验。A空载B空载和全制动C全制动
单选题起动机在做全制动试验时，除测试电流、电压外，还应该测试（）A转速B转矩C功率D电阻值
填空题在完全制动状态（n=0）和空载（M=0）时，起动机的功率等于（），电枢电流接近制动电流的（）时，电动机输出功率最大。
单选题车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。A地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力B地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力C附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力D地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力