包板式转向架构架侧梁、横梁、心盘梁、轴箱导框无裂纹,焊缝无开裂。轴箱导框铆钉无()。 A.变形B.弯曲C.松动D.锈蚀
从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过1／3时须()全部铆钉。 A.加修B.更换C.焊修D.检修
检查大梁是否弯曲,可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮(),铆钉()较多,表明大梁已弯曲变形。
铆钉头偏移或钉杆歪斜产生的原因是()。 A、铆接时铆钉枪与板面不垂直B、风压过大使钉杆弯曲C、钉孔歪斜D、铆接时铆钉枪与板面不垂直、风压过大使钉杆弯曲、钉孔歪斜
以下哪个不是车架总成大修送修标志()。 A、前桥变形严重B、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正C、车架的大部分铆钉松动D、车架弯曲、扭曲变形逾限
结构上铆钉松动、掉头、裂纹、漏窝、变形和严重锈蚀的铆钉应更换新（）。
结构上铆钉松动、掉头、裂纹、漏窝、变形和严重锈蚀的铆钉应（）。
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A、车架弯曲、扭曲变形逾限B、前桥变形严重C、车架的大部分铆钉松动D、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
产生铆钉杆在孔内弯曲的原因是（）。A、铆钉杆太长B、铆接力量太大C、铆钉杆与钉孔的间隙过大
从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉。A、42006B、42007C、42008D、42009
临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）A、扣板、盖板无变形、破损B、交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C、交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D、安全索无丢失
包板式转向架构架侧梁、横梁、心盘梁、轴箱导框无裂纹，焊缝无开裂。轴箱导框铆钉无（）。A、变形B、弯曲C、松动D、锈蚀
对于车架总成大修送修标志，以下哪种说法不正确（）。A、传动轴有不正常响声B、车架弯曲，变形严重C、车架大部分铆钉松动
下列选项中，（）不是汽车车架总成大修送修标志。A、前桥变形严重B、断裂、锈蚀、变形超限C、车架大部分铆钉松动D、车架弯曲变形超限
下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志的是（）。A、断裂、锈蚀、变形超限B、锈蚀、弯曲严重C、大部分铆钉松动D、车架裂纹
粘结法用于修理（），主要缺点是抗冲击能力差、不耐高温。A、汽车壳体变形B、车架锈蚀C、铆钉松动D、汽车零件的裂纹
从动齿轮铆钉或螺栓松动，是导致驱动桥（）的故障原因之一。A、发热B、半轴弯曲C、断裂D、发响
车架总成大修送修标志是其断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他（）后才能校正、修理或重铆方能修复。
单选题对于车架总成大修送修标志，以下哪种说法不正确（）。A传动轴有不正常响声B车架弯曲，变形严重C车架大部分铆钉松动
单选题汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。A变速器B车架C车身D前桥
判断题汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。A对B错
单选题以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A车架弯曲、扭曲变形逾限B前桥变形严重C车架的大部分铆钉松动D必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
单选题从板座铆钉松动时更换铆钉，9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉。A42006B42007C42038D42008
单选题包板式转向架构架侧梁、横梁、心盘梁、轴箱导框无裂纹，焊缝无开裂。轴箱导框铆钉无（）。A变形B弯曲C松动D锈蚀
单选题从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过1/3时须（）全部铆钉。A加修B更换C焊修D检修
单选题临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）A扣板、盖板无变形、破损B交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D安全索无丢失