简述闭塞、站联、场联设备检查试验的要点及注意事项？

行车人员在无人站之外的作业地点对无人站的信联闭设备及道岔设备进行远程集中操纵的作业方式是（）。A、非常站控B、遥控方式C、站控方式

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在无人站之外的作业地点对无人站的信联闭设备及道岔设备无法进行远程集中操作时，行车人员取得调度命令准许后，在无人站通过危险命令操作方式，强行取得无人站的信联闭设备及道岔设备的操作权，即为（）。A、非常站控B、遥控方式C、站控方式

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下列哪些属于I级施工（）A、繁忙干线和干线大型换梁工程B、繁忙干线封锁5小时及以上大型站场改造工程C、干线封锁6小时及以上大型站场改造工程D、繁忙干线或干线影响信联闭8小时及以上信联闭改造工程E、繁忙干线或干线封锁2小时及以上大型上跨铁路结构物施工

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设有行车人员值班、车站信联闭设备及道岔设备只能在本车站控制台进行操纵的车站叫（）。A、中间站B、有人站C、无人站D、主控站

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（）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。A、场间B、站间C、电话D、站联

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普速铁路Ⅰ级施工：干线封锁6小时及以上或影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。

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繁忙干线和干线影响信联闭（）小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工属于I级施工。A、5B、6C、7D、8

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繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工的属于Ⅱ级施工。

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说明列车供电系统联调试验的目的、程序和注意事项。

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Ⅰ级施工繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁（）小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。A、8B、7C、6

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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或（）联锁。A、站联电路B、方向电路C、闭塞设备D、场联电路

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主站联调结束后有哪些注意事项？

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货票甲、乙、丙、丁联分别是（）A、甲联为发站存查联；乙联为报告联；丙联为运输凭证；丁联为报销联B、甲联为报告联；乙联为发站存查联；丙联为报销联；丁联为运输凭证C、甲联为运输凭证；乙联为发站存查联；丙联为报销联；丁联为报告联D、甲联为发站存查联；乙联为报告联；丙联为报销联；丁联为运输凭证

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（）模块用于场联、站联、半自动闭塞、自动闭塞等联系电路。A、零散B、场联C、联系D、IO

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TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。不应导致（）的错误动作。A、车站联锁设备B、区间闭塞设备C、站联设备D、通信设备

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进行闭塞、站联、场联等设备连通试验，试验时要在试验方案中安排专人在对方站、场与本*站、场共同完成。

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单选题（）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。A场间B站间C电话D站联

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判断题普速铁路Ⅰ级施工：干线封锁6小时及以上或影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。A对B错

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单选题一级施工是指：繁忙干线封锁（　）小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。A2B3C4D5

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判断题繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工的属于Ⅱ级施工。A对B错

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单选题区间内正线上的道岔，须与有关信号机或（）联锁。A站联电路B方向电路C闭塞设备D场联电路

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单选题（）模块用于场联、站联、半自动闭塞、自动闭塞等联系电路。A零散B场联C联系DIO

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判断题进行闭塞、站联、场联等设备连通试验，试验时要在试验方案中安排专人在对方站、场与本*站、场共同完成。A对B错

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