机械化、半自动化、自动化驼峰的主要调速设备是车辆减速器。( )此题为判断题(对，错)。
TBZK驼峰自动化控制系统对减速器有2种控制方式。
在自动化驼峰的调速方式中，连续式的调速工具是（）。A、减速器与减速顶B、减速器C、减速顶D、加减速顶
驼峰自动控制设备对目的制动位的车组出口速度调速精度有何要求？
我国目的调速以点连式为组，它共有（）。A、两个目的制动位的点式打靶控制系统B、减速器－减速顶点连式目的调速系统C、减速器－推送小车点连式目的调速系统D、全顶调速系统
驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A、驼峰溜放进路自动控制B、间隔制动位减速器的自动控制C、目的制动位减速器的打靶自动控制D、驼峰溜放速度自动控制
TBZK驼峰自动化控制系统速度机柜每块TJS板对应2组减速器。
从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间
TW-2型驼峰自动化控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“M”代表（）制动、（）缓解。
减速器的全缓解时间是指自减速器控制阀或电动控制单元接到缓解命令至减速器制动轨（制动夹板）对车辆失去减速作用的时间。
机械化、半自动化、自动化驼峰的主要调速设备是车辆减速器。（）（B、4、Z）[05-00-03-03][020106]
单选题在自动化驼峰的调速方式中，连续式的调速工具是（）。A减速器与减速顶B减速器C减速顶D加减速顶
判断题TBZK驼峰自动化控制系统对减速器有2种控制方式。A对B错
判断题TBZK驼峰自动化控制系统速度作业机显示各部位减速器控制的有关信息。A对B错
多选题驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A驼峰溜放进路自动控制B间隔制动位减速器的自动控制C目的制动位减速器的打靶自动控制D驼峰溜放速度自动控制
填空题TW-2型驼峰自动化控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“M”代表（）制动、（）缓解。
判断题TBZK驼峰自动化控制系统TJS减速器控制模板具有12路开关量输。A对B错
判断题减速器的全缓解时间是指自减速器控制阀或电动控制单元接到缓解命令至减速器制动轨（制动夹板）对车辆失去减速作用的时间。A对B错
判断题从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间。A对B错
单选题从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。A制动时间B全制动时间C全缓解时间D缓解时间
判断题从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间。A对B错
判断题TBZK驼峰自动化控制系统速度机柜每块TJS板对应2组减速器。A对B错
多选题我国目的调速以点连式为组，它共有（）。A两个目的制动位的点式打靶控制系统B减速器－减速顶点连式目的调速系统C减速器－推送小车点连式目的调速系统D全顶调速系统
判断题减速器的制动时间对自动化控制系统调速精度没有直接影响。A对B错
判断题机械化、半自动化、自动化驼峰的主要调速设备是车辆减速器。（）（B、4、Z）[05-00-03-03][020106]A对B错
判断题从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的全制动时间。A对B错