在溜放作业过程中,进路代码的传递与相应的溜放车组之间有什么关系?

在溜放作业过程中,进路代码的传递与相应的溜放车组之间有什么关系?


相关考题:

《行规》中规定,在集中联锁进路上进行平面调车作业时,每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时,只能进行()(设有连续溜放进路条件的除外)。A.连续溜放B.单钩溜放C.多组溜放D.惰力溜放

当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组,待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时,再进行下一车组的溜放作业方法称为()溜放法

增加按钮的用途是:在自动作业中途,能不打乱尚未溜放的钩序及进路,增加新的溜放进路。

()的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。A、机车推送速度B、提钩作业C、车组溜放进路D、车辆溜放速度

《行规》中规定,在集中联锁进路上进行平面调车作业时,每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时,只能进行()(设有连续溜放进路条件的除外)。A、连续溜放B、单钩溜放C、多组溜放D、惰力溜放

平面溜放联锁“已排列车进路”的试验说法错误的是()。A、与已排列车进路任一区段重合的溜放进路不能建立B、与另一咽喉同一股道的列车进路照查的溜放进路不能建立C、与另一咽喉同一股道的调车进路照查的溜放进路能建立D、与另一咽喉不同一股道的调车进路照查的溜放进路能建立

在自动溜放作业中,作业员发现进路命令传递有误,不能抢扳道岔。

在驼峰溜放进路中,若两个分路道岔间可以容纳多钩车组,为了防止进路命令在伟递过程中丢失,应设置一定数量的()环节。

半自动作业时,不点亮溜放进路表示灯和溜放钩序表示灯。

YFJ和YFJF主要用来控制进路命令的()并为点亮溜放钩序与溜放进路指示灯提供必要条件。A、输入B、输出C、传递D、执行

为了实现溜放进路的自动控制,驼峰进路控制系统必须具备如下功能:()和管理解体计划;随着车组的溜放,实时地主段排列和取消溜放进路;在人机接口上实时显示溜放进路和车组的溜放过程。A、输入B、输出C、修改D、储存

驼峰溜放采用半自动作业与自动作业时,进路命令自头岔环节向下传递的自动传递电路是完全相同的。

传递电路的主要任务是传递与()进路命令,为车组分段排列溜放进路。A、执行B、储存C、记忆D、取消

进路代码的传递与对应车组的溜放在时间上应是怎样的关系?

判断题增加按钮的用途是:在自动作业中途,能不打乱尚未溜放的钩序及进路,增加新的溜放进路。A对B错

单选题传递电路的主要任务是传递与()进路命令,为车组分段排列溜放进路。A执行B储存C记忆D取消

单选题YFJ和YFJF主要用来控制进路命令的()并为点亮溜放钩序与溜放进路指示灯提供必要条件。A输入B输出C传递D执行

多选题为了实现溜放进路的自动控制,驼峰进路控制系统必须具备如下功能:()和管理解体计划;随着车组的溜放,实时地主段排列和取消溜放进路;在人机接口上实时显示溜放进路和车组的溜放过程。A输入B输出C修改D储存

问答题在溜放作业过程中,进路代码的传递与相应的溜放车组之间有什么关系?

判断题在自动溜放作业中,作业员发现进路命令传递有误,不能抢扳道岔。A对B错

单选题()的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。A机车推送速度B提钩作业C车组溜放进路D车辆溜放速度

问答题进路代码的传递与对应车组的溜放在时间上应是怎样的关系?

判断题驼峰溜放采用半自动作业与自动作业时,进路命令自头岔环节向下传递的自动传递电路是完全相同的。A对B错

问答题进路储存式溜放进路控制进路代码是如何编码的?

单选题取消溜放试验时下列描述正确的是()。A溜放信号延时关闭,溜放进路在信号关闭后立即解锁B溜放信号立即关闭,溜放进路在信号关闭后延时30秒解锁C溜放信号立即关闭,溜放进路立即解锁D溜放信号立即关闭,溜放进路在信号关闭后延时180秒解锁

单选题当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组,待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时,再进行下一车组的溜放作业方法称为()溜放法。A连续B单钩C多组D惰力

填空题当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组,待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时,再进行下一车组的溜放作业方法称为()溜放法