造成DZ6道岔空动距离小的原因有()。 A.工务道岔框架偏小B.斥离尖轨开程大C.密贴调整过紧D.工务连接杆销子(螺栓)旷动
对于道岔不密贴,如是在各牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨不密贴,则应由电务部门调整。() 此题为判断题(对，错)。
道岔转换及锁闭装置的维护下列哪项不属于电务部门负责（）。A、道岔密贴调整工作B、送受电端接续线的钻孔C、受电端接续线的钻孔D、基本轨通长垫板的维修
造成DZ6道岔空动距离小的原因有（）A、工务道岔框架偏小B、斥离尖轨开程大C、密贴调整过紧D、工务连接杆销子（螺栓）旷动
工务、电务结合部应满足：尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的（）。A、毛刺B、硬弯C、肥边D、反弹
道口短路闸刀由（）负责日常管理，（）负责维修A、工务部门，供电部门B、工务部门，电务部门C、电务部门，工务部门D、供电部门，工务部门
电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
电务更换钢轨绝缘、道岔安装装置，须有（），由电务负责登记，工务负责施工防护。
车站管理的集中联锁道岔由（）负责清扫；人工扳动道岔由（）负责清扫。A、电务部门；管理单位B、电务部门；工务部门C、管理单位；电务部门D、工务部门；电务部门
站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由（）负责管理。A、工务B、电务C、车站D、工务和电务
道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。
《行规》中规定，（）部门负责联锁道岔的密贴调整工作。A、电务B、工务C、供电D、车务
工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度，基本轨不横移，尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm。并负责联锁道岔的密贴调整工作。
工务部门施工、维修需要电务配合时由（）负责登记要点。A、电务B、工务C、车务D、车站
道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由（）部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。
单选题车站管理的集中联锁道岔由（）负责清扫；人工扳动道岔由（）负责清扫。A电务部门；管理单位B电务部门；工务部门C管理单位；电务部门D工务部门；电务部门
单选题道口短路闸刀由（）负责日常管理，（）负责维修A工务部门，供电部门B工务部门，电务部门C电务部门，工务部门D供电部门，工务部门
多选题工务、电务结合部应满足：尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的（）。A毛刺B硬弯C肥边D反弹
判断题电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。A对B错
判断题工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度，基本轨不横移，尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm。并负责联锁道岔的密贴调整工作。A对B错
单选题《行规》中规定，（）部门负责联锁道岔的密贴调整工作。A电务B工务C供电D车务
判断题道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。A对B错
单选题道岔转换及锁闭装置的维护下列哪项不属于电务部门负责（）。A道岔密贴调整工作B送受电端接续线的钻孔C受电端接续线的钻孔D基本轨通长垫板的维修