航空公司从事通用航空飞行时,必须在飞行前()日,向有关管制室提交飞行申请。A、1B、3C、7D、10

航空公司从事通用航空飞行时,必须在飞行前()日,向有关管制室提交飞行申请。

  • A、1
  • B、3
  • C、7
  • D、10

相关考题:

中国第一家开飞的民营航空运输企业是( )A.奥凯航空公司B.成都航空公司C.春秋航空公司D.上海航空股份有限公司

对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行开始前一日的15时前批复。()此题为判断题(对,错)。

对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行开始前 ()批复A.一日的5:00B.一日的12:00C.一日的20:00

着陆或者复飞由航空管制员最后决定,并且对其决定负责。()此题为判断题(对,错)。

对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行开始前()前批复。A、一日的15时;B、一日的12时;C、一日的20时。

塔台管制室应当将进场航空器()情报通知进近管制室。A、看到了将要着陆的航空器,或该航空器已着陆,着陆时间B、撤消仪表飞行程序的,其撤消时间C、复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道D、A、B和C

当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当()。A、根据机载气象雷达的信息,提供绕飞建议,调配其它航空器避让B、及时提供雷雨情报和绕飞建议,申请绕飞空域,调配其它航空器避让C、指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越,申请绕飞空域,调配其它航空器避让D、严格按照飞行员的请求,申请绕飞空域,指挥航空器飞往备降机场

航空器复飞时,塔台管制员应当()。A、立即通知进近雷达管制员,并按其要求实施管制,随后将该航空器交给进近雷达管制员B、立即通知复飞航空器联系区域管制室C、指挥复飞航空器低高度通场,飞越跑道后按起飞航空器移交给进近D、立即通知其他跟进航空器复飞

美国是世界上通用航空最发达的国家,通用航空已经成为那里最重要和最具活力的产业之一。今天,全世界有32万架通用航空飞机在飞,其中23万架在美国。

中国航空集团(原国航)正式加入的国际航空公司联盟是()A、天合联盟B、明星联盟C、环宇一家联盟D、飞翼联盟

中国南方航空集团加入国际航空公司联盟是()A、天合联盟B、明星联盟C、环宇一家联盟D、飞翼联盟

对通用航空飞行申请,有关管制室应当不迟于飞行开始前()日()时前批复。A、3,16B、2,12C、1,12D、1,16

当通用航空作业飞行与军事飞行发生矛盾时,由()负责与有关军事部门进行协调。A、民航总局调度室B、地区管理局或省(市、区)局空中交通管制部门C、基地负责人D、航空公司签派室

从事通用航空任务的航空器作业飞行时,应与()保持陆空无线电联系。A、管制室B、基地C、当地军方D、签派室

在连续24小时内,除去飞前讲评和飞后讲评外,一位航空公司飞行员指导其他飞行员的最长时间是:().

中国第一家开飞的民营航空运输企业是()A、奥凯航空公司B、成都航空公司C、春秋航空公司D、上海航空股份有限公司

着陆或者复飞由航空管制员最后决定,并且对其决定负责。

CJ6512/4航班应是:()A、西北航空公司的航班B、沈阳飞武汉地区的航班C、加班飞行D、定期航班

当利用监视雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。A、应飞航向B、转弯方向C、应飞高度D、下降梯度

当利用精密雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。A、下滑航径的引导B、应飞航向C、应飞高度D、转弯方向

临时机场从事通用航空飞行,由签派员担任管制工作时,必须经民航()主管部门认可。A、总局B、地区管理局C、作业基地D、航空公司

两台发动机的航空器,如果空中有一台停车,()。A、可以继续往前飞B、必须在适合该机型降落的就近机场降落C、由机长自己决定是否往前飞D、由航空公司值班经理决定是否往前飞

机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序,并应当(),使航空器不致飞出复飞区。A、包括爬升时应当到达的高度B、提供机场能见度C、提供空中交通情况D、提醒机组及时转弯

进近管制室应当通知区域管制室有关进场航空器的情报内容有()。(1)在等待定位点上空正在使用的高度(2)要求航空器到达管制移交点的时间(3)与区域管制室有关的航空器复飞的情报(4)通信中断航空器的情报(5)飞机的进近方式和使用跑道A、(1)(2)(4)B、(1)(3)(4)(5)C、(1)(2)(3)(4)D、(3)(4)(5)

航空公司执行通用航空飞行任务,应当在飞行开始前()日向有关管制室提交飞行申请。A、1B、2C、3D、7

在临时机场从事通用航空飞行时,交通管制责任由所在地的()确定。A、空中交通服务报告室B、塔台管制室C、区域管制室D、基地负责人

问答题8月9日,泰国都市航空公司由普吉飞香港的E8256航班因机况原因被泰国航空管理当局禁止起飞,造成9日、10日、11日准备赴香港的近300名中国旅游者滞留普吉岛。经中国驻泰国领事人员协调,泰国都市航空公司向滞留旅游者提供了饮水、餐食及住宿。到12日,已有部分旅游者自行购票回国。13日,普吉府旅游体育局协调安排滞留旅游者226人分两批赴曼谷,目前两批旅游者已在曼谷入住,将安排分批回国,费用由都市航空公司承担。经了解,泰国都市航空公司是一家小型航空公司,主要经营廉价航空业务,抗风险能力较弱。试分析该案例中涉及的法律问题。