影响货物平均运程的主要因素有（）。A.运输网络的发展B.各种运输方式间运量分配C.生产力布局的变化D.货物运输构成的变化E.通讯网络发展
影响货物平均运程的主要因素有（）。
A.运输网络的发展
B.各种运输方式间运量分配
C.生产力布局的变化
D.货物运输构成的变化
E.通讯网络发展
B.各种运输方式间运量分配
C.生产力布局的变化
D.货物运输构成的变化
E.通讯网络发展
参考解析
解析：
相关考题：
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。影响货物平均运距的因素有( )。A.生产力布局B.各种运输方式的线网配置C.运输组织的合理性D.货物运输速度
设某铁路局近几年客、货运输完成情况如表1所示。表1 该铁路局2012年实际完成的换算周转量比2011年超额完成，在下列指标中，对其影响最小的指标是（ ）。 A．旅客发送量 B．平均行程 C．货物发送量 D．平均运程 E．货物接运量
货物收运的原则有（ ）。 A．承运人应当根据运输能力，按照货物的性质和缓急程度，有计划地收运货物 B．批量大的和有特定条件时间要求的联程货物，承运人必须事先安排好联程中转舱位后方可收运 C．办理货物运输的依据 D．凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运 E．对收运后36小时以内装机运输的货物，一律实行开箱检查或者通过安检仪器检测
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。影响货物平均运距的因素有（）。A、生产力布局B、各种运输方式的线网配置C、运输组织的合理性D、货物运输速度
单选题设某局今年市郊运输的发送人数350万，平均运程32km；管内运输人数320万，平均运程110km；直通发送人数600万，在管内的平均运程200km，直通运输到达人数500万，在管内的平均运程150km，直通运输通过该局的人数200万，在管内的平均运程300km。则该局全年的旅客周转量为（）万人公里。A301400B301600C301800D302000
名词解释题货物平均运程