根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 0.5hB.地下车站公共区，排烟风机应保证在 250℃时能连续有效工作 1hC.区间隧道，排烟风机应保证在 250℃时能连续有效工作 1hD.高架车站公共区，排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 1h
根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。
A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 0.5h
B.地下车站公共区，排烟风机应保证在 250℃时能连续有效工作 1h
C.区间隧道，排烟风机应保证在 250℃时能连续有效工作 1h
D.高架车站公共区，排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 1h
B.地下车站公共区，排烟风机应保证在 250℃时能连续有效工作 1h
C.区间隧道，排烟风机应保证在 250℃时能连续有效工作 1h
D.高架车站公共区，排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 1h
参考解析
解析：《地铁设计规范》
28.4.13区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机， 应保证在 250℃时能连续有效工作 1h。
28.4.14地面及高架车站公共区和设备与管理用房排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 0.5h。
28.4.13区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机， 应保证在 250℃时能连续有效工作 1h。
28.4.14地面及高架车站公共区和设备与管理用房排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 0.5h。
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（2015真题）某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于( )m2。A.2000B.5000C.3000D.4000
某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013 的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。A.2000B. 5000C. 3000D. 4000
某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘-车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的而积不应大于（）m2。A、2000B、5000C、3000D、4000
根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。A、地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5hB、地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hC、区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hD、高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
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