尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是（ ）。A．新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效
尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是（ ）。
A．新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低
B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低
C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效
D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效
A．新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低
B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低
C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效
D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效
参考解析
解析：从题中看出，1999年之后，国产汽车的平均油效没有变化，但是国产汽车与进口汽车的平均油效之间的差距在不断的减小，这只能说明进口汽车的平均油效在不断的降低。由此可以判断，B错误而A正确；C项从题干的第一句话可以判定，到1999年，国产汽车的平均油效是低于进口汽车的；D项在题干中没有提到，也无法推断，因此不选。
相关考题：
：尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。 如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是（ ）。A．新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效
82 尽管新制造的国产汽车平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在 1996 年到 1999 年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是：A 新制造的进口汽车的平均油效从 1999 年后逐渐降低B 新制造的国产汽车的平均油效从 1999 年后逐渐降低C 1999 年制造的国产汽车的平均油效高于 1999 年制造的进口汽车的平均油效D 1996 年制造的进口汽车的平均油效高于 1999 年后制造的进口汽车的平均油效
除了企业购买外，过去5年中购买一辆新的刚刚出厂的汽车平均价格增长了30%。在同样时期中，购买汽车的开支占家庭平均预算的比例并未发生变化。因此过去的5年中家庭平均预算一定也增加了30%。以上论述依据下面哪个假设？A.在过去5年中，平均每个家庭购买新的刚出厂的汽车的数量没有变化B.在过去5年中，家庭平均花在和汽车有关的方面的费用没有变C.在过去5年中，家庭平均花在食物和住房上的开支没有变D.在过去5年中，全国花费在新的刚出厂的汽车的费用增长了30%
在中国汽车市场逐步扩大的过程中，中国汽车早已开始走向世界舞台，但他们更多的是受到了质疑．虽然诸多的质疑并非是事情的全部，但从中国汽车品牌塑造的角度，那些贡疑并非都是空穴来风．其中，“中国制造”这一标识带来的压力，已让中国汽车在世界舞台上遭遇重重挑战．遗憾的是，现在中国汽车仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑，这段文字意在强调( )．A．国产汽车走出国门受到国际社会的质疑B．国产汽车品牌的塑造应淡化“中国制造”C．“中国制造”使国产汽车遭遇品牌危机D．塑造国产汽车品牌应以技术革新为支撑
在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令白不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没有必要。然而，1967年发明的催化剂转化器地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持?( )A．限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的支持B．对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它C．为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格D．除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进
目前有人设计了一种安装在汽车中的气袋，它能够直接在撞车事故发生时迅速自胀，减轻乘员在碰撞时的承受压力，从而避免死亡。设计者认为气袋应该像安全带，安装在每一辆新汽车里面。有人对此持反对意见，认为，安装气袋设施将增加新汽车的成本，使得国产汽车在竞争时处于不利的地位，因为外国政府并没有要求它们的汽车制造商给新汽车安装气袋。下面哪一项如果为真，则最能削弱上述反对意见的论证?A．大多数接受调查的汽车司机都认为气袋并没有比安全带增加更多的效能B．要求安装气袋的规定同样也适用于进口汽车C．根据对气袋的测试，其质量合格率几乎达100%D．在十分之九的汽车事故中，使用安全带都最大程度地减少了伤亡
一则广告用来让读者相信迪拉克思汽车公司制造的汽车很耐用。广告引以为证的是如下事实：1970年以来由该公司制造的汽车超过一半仍然跑在路上。相比之下，别的制造商的则不到1/3。以下哪一个如果正确，虽能支持广告的论述?( )A．在考虑通货膨胀之后，一辆新迪拉克思汽车的成本仅仅比1970年的新车多一点。B．自1970年以来，由迪拉克思所生产的汽车数量没有急剧上升。C．迪拉克思汽车的主人通常把他们的车维修得很好。D．自1970年以来，迪拉克思公司对其所制造的汽车的改动要少于其他公司制造的汽车。
目前有人设计了一种安装在汽车中的气袋，它能够直接在撞车事故发生时迅速自胀，减轻乘员在碰撞时的承受压力，从而避免死亡。设计者认为气袋应该象安全带，安装在每一个新汽车里面。有人对此持反对意见，认为，安装气袋设施将增加新汽车的成本，使得国产汽车在竞争时处于不利的地位，因为外国政府并没有要求它们的汽车制造商也给新汽车安装气袋。下面哪一项如果为真，则最能削弱上述反对意见的论证? A. 大多数接受调查的汽车司机都认为气袋并没有比安全带增加更多的效能B. 在十分之九的汽车事故中，使用安全带都最大程度地减少了伤亡C. 根据对气袋的测试，其质量合格率几乎达100%D. 要求安装气袋的规定同样也适用于进口汽车
关于变频新能效，下面哪种说法是正确的？（）A、新能效产品比旧能效更省电B、新能效与旧能效的考核指标是一样的C、新能效仅考核制热性能D、新能效不仅考核制冷性能，还考核制热性能，旧能效仅考核制冷性能
促进装备制造等优势产业（）。准确把握经济发展新常态下东北地区产业转型升级的战略定位，控制重化工业规模、练好内功、提高水平、深化改革，提高制造业核心竞争力，再造产业竞争新优势，努力将东北地区打造成为实施“中国制造2025”的先行区。A、减质增效B、减质减效C、提质减效D、提质增效
单选题2008年之前国内新培植的大豆品种平均产油率仍低于原产于某国的大豆，但自2008年3月至2010年4月，经过科技人员的精心培植，其平均产油率提高了很多。至今，平均产油率虽没再提高，但与进口某国的大豆产油率平均值差距在缩小。基于上述论断，下面一定正确的一项是（ ）。A从2010年4月后进口的某国大豆平均产油率逐渐降低B新培植的本土大豆平均产油率从2010年4月后逐渐降低C2010年4月后培植的本土大豆平均产油率高于同期进口某国的大豆D2008年之前进口的某国大豆平均产油率高于2010年4月后进口的
单选题由（）投资制造了第一辆国产汽车。A饶斌B孟少农C郭力D张学良